C 電動汽車發(fā)展為什么那么難
其實，不僅電動自行車，生產(chǎn)電動汽車的廠家實在不少，比亞迪、眾泰、長安、上汽、奇瑞都有。這些年一直只聽打雷不見下雨，除了因為本身是個新生事物，人們對其不敢接受之外，沒有規(guī)模經(jīng)濟(jì)，價格較高，也是一個原因。
一直以來，鋰電池廠商對新能源車的發(fā)展主要集中在電動車領(lǐng)域，國家對于電動車的開發(fā)和研究投入了大量的資金，各地方政府也有著相應(yīng)的政策支持，除了最高12萬元的購車補貼，廣州、上海這樣的限購城市都對純電動車發(fā)放了一定數(shù)量的免費牌照鼓勵購買電動車。
而在產(chǎn)品方面，無論合資品牌還是自主品牌的電動汽車，目前也都基本能夠達(dá)到續(xù)航里程超過100km、時速達(dá)到60km/h的性能水平，完全可以滿足人們?nèi)粘Ｉ畹拇饺蝿?wù)。然而電動車依然銷量寥寥，無法得到有效推廣。究其原因，在于電動車充電設(shè)施的不完善；純電動車維修、保養(yǎng)成本較高；人們對電動車的用車習(xí)慣還沒有養(yǎng)成。
如果國家能夠趁此機(jī)會，強(qiáng)調(diào)電動車發(fā)展的必要性，鼓勵群眾購買電動車、大力推廣充電樁的建設(shè)，并且為電動車維修、保養(yǎng)的企業(yè)提供有力的保障政策，為電動車鋪好推廣之路，使電動車的發(fā)展更進(jìn)一步，則無論對老百姓、對汽車企業(yè)還是對空氣質(zhì)量，都是一件大好事。
