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從1-5月的配電總量最高的優(yōu)質(zhì)車型來(lái)看，主流電池供應(yīng)商仍然為：比亞迪、CATL、國(guó)軒高科、孚能科技等鋰電池龍頭廠家，這也與電池配套情況相一致。除比亞迪動(dòng)力電池全部供應(yīng)自身車型外，其他鋰電池品牌在同一車型應(yīng)用中存在交叉，如CATL和國(guó)軒均參與配套了帝豪EV、而國(guó)軒高科和孚能科技均有在北汽EC180中配套。此外，大型電池供應(yīng)商通過(guò)合資等合作形式，深度綁定合作較為緊密的下游整車制造商。優(yōu)質(zhì)熱銷車型未來(lái)存在較高的放量預(yù)期及產(chǎn)品生命期，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)電池供應(yīng)商集中度穩(wěn)步提升。

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