與國內(nèi)其它鋰電池企業(yè)不同，桑頓新能源自成立于就采取高舉高打的發(fā)展戰(zhàn)略，以技術(shù)為王和打造全產(chǎn)業(yè)鏈為致勝法寶，斥巨資實(shí)現(xiàn)打造1000億規(guī)模的新能源產(chǎn)業(yè)集群目標(biāo)。
在產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，桑頓新能源業(yè)務(wù)已覆蓋鋰電池正極材料、前軀體、電芯生產(chǎn)；電池管理系統(tǒng)(BMS)、電池封裝(PACK)、電池云平臺研發(fā)；互聯(lián)網(wǎng)+二手電池回收、二手電池梯級利用、廢電池再生技術(shù)等領(lǐng)域，形成了完整的鋰電生態(tài)鏈。
在產(chǎn)能建設(shè)方面，桑頓新能源動力電池二期項(xiàng)目已經(jīng)量產(chǎn)，三期在建(預(yù)期在今年8月左右建成投產(chǎn)，產(chǎn)能為4Gwh)，總產(chǎn)能將達(dá)8Gwh。同時，桑頓新能源正極材料產(chǎn)能已達(dá)到三元材料20000噸/年、磷酸鐵鋰6000噸/年、錳酸鋰4000噸/年，2018年達(dá)到5萬噸產(chǎn)能，2020年做到10萬噸，向國際龍頭企業(yè)邁進(jìn)。
在技術(shù)方面，桑頓新能源實(shí)行三元材料和磷酸鐵鋰雙線并行的動力電池路線，公司目前230wh/kg的三元電池和160wh/kg的磷酸鐵鋰電池均可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，系統(tǒng)能量密度可達(dá)到120wh/kg以上。同時也在儲備固態(tài)電池、鋰硫電池等下一代動力電池技術(shù)。
在市場開拓方面，桑頓新能源已經(jīng)和宇通、中通、北汽、吉利、眾泰、東風(fēng)揚(yáng)子江、陜汽通家等主流車企進(jìn)行了深度技術(shù)對接和提供產(chǎn)品，預(yù)計(jì)從5月份開始公司的電池產(chǎn)品將陸續(xù)出現(xiàn)在多種車型中。
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