群眾汽車盡管并未泄漏這個(gè)即將研制的電池是不是為鋰電池技能，但不可否認(rèn)的是80千瓦時(shí)的容量將使車輛的續(xù)航路程得到大幅進(jìn)步。除了獨(dú)立開發(fā)大容量電池外，關(guān)于小容量電池群眾挑選了與協(xié)作伙伴一起研制。對(duì)此Jakob Neusser博士表明：除了運(yùn)用群眾“自個(gè)的技能”開發(fā)80千瓦時(shí)電池組外，群眾也在和現(xiàn)在的電池供應(yīng)商三洋方面協(xié)作，對(duì)24-28千瓦時(shí)，以及37千瓦時(shí)的電池組做測(cè)試。

據(jù)悉，日本電氣(NEC) 周一宣告，將以約1億美元從萬(wàn)向集團(tuán)買下A123體系公司的蓄電池事務(wù)。NEC表明，期望透過(guò)收買A123 Energy Solutions這個(gè)部分強(qiáng)化本身的蓄電池體系事務(wù)。

萬(wàn)向收買A123的進(jìn)程可謂觸目驚心。A123宣告破產(chǎn)，隨后財(cái)物進(jìn)入競(jìng)拍期間時(shí)，萬(wàn)向面臨的數(shù)個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都是世界500強(qiáng)公司，如江森自控、NEC和西門子等，其中江森自控與NEC結(jié)成的聯(lián)合競(jìng)拍體是萬(wàn)向最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

萬(wàn)向的競(jìng)拍價(jià)是2.566億美元，江森自控與NEC競(jìng)拍聯(lián)合體出價(jià)為2.511億美元。最終，萬(wàn)向勝出。

揭露資料顯現(xiàn)，美國(guó)A123公司的主要事務(wù)分為三部分，分別是汽車電池、電池資料和儲(chǔ)能事務(wù)。業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)日NEC應(yīng)該只想收買美A123的部分事務(wù)。

進(jìn)步續(xù)航路程是研制大容量電池的首要意圖，將來(lái)群眾純電動(dòng)汽車在續(xù)航路程的體現(xiàn)將有望變成中心優(yōu)勢(shì)。Jakob Neusser博士表明：群眾一向都很注重電動(dòng)汽車的研制，預(yù)計(jì)到2016年，群眾推出的電動(dòng)汽車路程將大幅添加，增幅到達(dá)現(xiàn)在水平(大概80英里)的50%。此外他還介紹了群眾長(zhǎng)時(shí)刻的計(jì)劃：與現(xiàn)在水平比較，2020年群眾的電動(dòng)汽車路程有望進(jìn)步3倍。

在本月，群眾集團(tuán)在德國(guó)柏林正式發(fā)布了旗下電動(dòng)車型e-Golf，這款新車將來(lái)也將變成開拓中國(guó)新能源市場(chǎng)的重要商品。群眾全新e-Golf根據(jù)MQB模塊化渠道創(chuàng)造，單次充電可行進(jìn)190公里，百公里能耗為12.7千瓦時(shí)，0-100Km/h加快時(shí)刻僅為10.4秒。此外，群眾全新e-Golf還供給了三種駕馭形式"Normal、Eco以及Range"，大幅進(jìn)步了駕馭的自由性和便利性。