特斯拉本想在第二季度交付更多的車,以實現(xiàn)上半年制定的銷售目標(biāo)。但目前因為電池組的短缺,產(chǎn)能被迫放緩。


    據(jù)報道,今年第二季度電動汽車 制造商特斯拉的銷售量為22000輛普通轎車以及SUV,而今年第一季度這一數(shù)字是25051輛。此前特斯拉曾透露,公司今年上半年的最低銷售預(yù)期是47000-50000輛汽車。動力電池 


    “影響特斯拉第二季度汽車交付量的主要原因是,在新生產(chǎn)線上生產(chǎn)并使用新技術(shù)的100 kWh的電池組的產(chǎn)能嚴(yán)重短缺,”特斯拉在一份聲明中說道。


    特斯拉第二季度銷量下滑,因為電池組嚴(yán)重缺貨 此時,特斯拉進入頗為關(guān)鍵的一個季度。日前,馬斯克在Twitter中爆料Model 3將要開始生產(chǎn):本周五將迎來第一輛Model 3下線;首批30位Model 3車主的汽車交付儀式將在7月28日舉行;此后產(chǎn)能將成倍的攀升,預(yù)計8、9、12月的產(chǎn)能將分別達到100輛、1500輛、20000輛。 通過更小、價格更低的Model 3,特斯拉的目標(biāo)是希望可以觸達更多的主流消費 者。沒有任何的優(yōu)惠或其他選擇,Model 3的起始售價為35000美元。目前來看,Model 3或許是特斯拉這家最年輕的上市車企,打入大眾市場的絕好機會。來自Kelley Blue Book的數(shù)據(jù)顯示,Model 3的售價與6月行業(yè)的新車平均交易價格34442美元基本持平。

今年第二季度,特斯拉汽車的銷量,包括12000輛Model S以及10000輛Model X SUV。總體銷量與彭博社兩位分析師中預(yù)期較低的一位基本持平,但要低于22900輛的平均值。考慮全球經(jīng)濟形式不會再惡化,特斯拉預(yù)計今年下半年Model S 和 Model X的交付量要超過上半年。 根據(jù)Autodata的數(shù)據(jù),今年6月整個汽車行業(yè)的汽車銷量下降3%,年銷售量將會從去年的1680萬輛下降至1650萬輛。


    這次,特斯拉并未透露截止到該季度底,正在向用戶交付的車輛有多少,這與此前的產(chǎn)量和交付報告有所不同。在第一季度,特斯拉透露大約有4650輛車正在運送給用戶,這會被計入后一季度的交付量中。


    特斯拉表示公司一共生產(chǎn)了25708輛汽車,比已經(jīng)交付的車輛數(shù)字多出3700輛。但是公司也表示,電池組嚴(yán)重短缺很大程度上影響了交付情況,這意味著或許汽車產(chǎn)量可能會更高。 來自Robert W. Baird & Co.的分析師Ben Kallo表示:“總之,銷量已經(jīng)足夠接近預(yù)期了。目前,所有的目光都盯著Model 3。該款汽車的銷量已經(jīng)達到12000輛,這是很積極的表現(xiàn),一定程度上可以消解很多人的擔(dān)憂。


    如今來看,Model 3能夠提前開始量產(chǎn),實屬不易。在此之前,馬斯克還在和股東以及廣大的用戶解釋Model S和Model 3的區(qū)別,希望有更多的人喜歡這兩款車型,但不要誤認(rèn)為價格更低的Model 3可以取代配置更好的Model S。


    “2170”電池最引人關(guān)注的,還是其將會使用在特斯拉新車Model3的電池包中,這一批量產(chǎn)已經(jīng)確認(rèn)將在今年二季度開始。

特斯拉CEOElonMusk就曾表示過,“這款電池(2170)將會是全世界最高密度而且最便宜的電池?!彪m然沒有任何實質(zhì)性數(shù)據(jù)為這番言論作證,但在字里行間我們可以感覺出這位大佬對于該款電池的無比自信。


    2170電池的出現(xiàn)可能遠不止替換掉18650電池作為旗下電動車 能量來源這么簡單,或許它還會掀起一場電池研發(fā)技術(shù)的浪潮,

 
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