鋰電世界  大洋彼岸的倫敦奧運會仍在如火如荼的進行中，而在秀美如畫的西子湖畔，另一場“綠色奧運”也已悄然拉開了帷幕。

    8月9日，數(shù)十家客車企業(yè)齊聚杭州，參加2012年第二屆中國（杭州）國際新能源汽車產業(yè)展覽會。宇通客車攜旗下4款車型亮相，并以“新能源、新價值、新里程”為參展主題，向外界充分展示了多年堅持扎實走新能源汽車創(chuàng)新之路的宇通客車，所取得的新技術、新應用和新成果。

    靚

    不只是外觀一面
  
    此次參展，宇通帶來了ZK6126油電混合動力車、ZK6120氣電混合動力車、ZK6100純電動車及13.7米混合動力車4款產品，代表了宇通在新能源領域深厚的技術功底。

    其中，宇通ZK6100純電動車整車線條流暢、動感時尚，令現(xiàn)場觀眾顯示出濃厚的興趣。該車采用透明大頂，透光性好，仿生設計減少了傳統(tǒng)車身帶來的呆板感，搭載宇通自主研發(fā)的電驅動系統(tǒng)，低能耗低噪音，真正實現(xiàn)了零排放。目前，該車已經在鄭州市鄭東新區(qū)投入使用，主要用于城市旅游觀光。

    宇通ZK6126和ZK6120，是兩款以經濟性、環(huán)保性見長的混合動力車。杭州的公交批量使用的ZK6126采用了歐式的BRT造型，車身線條流暢，外觀新潮時尚，堪稱現(xiàn)代都市一道流動的風景線。ZK6120車型則是一款融入了“人性、自然、科技”理念的氣電混合動力車，采用全承載式、板簧低入口結構，載客能力提高20%，油耗降低5%以上。該車堪稱目前節(jié)能與新能源產品領域中的最輕公交客車，在行業(yè)內率先采用高強度鋼，降重不降質，其可靠性、耐久性、安全性以及降噪性等方面的表現(xiàn)均十分優(yōu)異。

    新

    源于專注和堅持

    新能源客車昭示著未來客車發(fā)展的方向，也是各大廠商展示最新科研成果和創(chuàng)新設計最有效的載體。宇通此次參展的四款車型，展現(xiàn)出了宇通在新能源領域的最新成果，凸顯了中國客車領軍品牌的自主研發(fā)水平、科技領先實力。

    作為中國客車行業(yè)節(jié)能與新能源技術集大成者的宇通，在新能源研發(fā)的道路上一直低調務實。特別是技術攻堅方面，“宇通插電式混合動力城市客車產業(yè)化技術攻關”、“宇通面向新型商業(yè)模式的電動汽車技術攻關及示范”先后入選國家863計劃，展示出新能源技術研發(fā)的強大實力。此外，宇通投資了24.35億元修建了年增產萬臺的節(jié)能與新能源基地，用于生產10—18米的混合動力城市客車和7—14米的純電動城市客車。

    目前，宇通新能源方面的技術優(yōu)勢有：關鍵控制技術。在混合動力系統(tǒng)的自主研發(fā)過程中,宇通采用了國際先進的“V”型開發(fā)流程以全面掌握整車控制核心技術為目標，以差異化客車產品開發(fā)為主線，進行了一系列關鍵技術研發(fā)。

    鋁車身技術：宇通鋁車身推廣以公交車輛為主，特別注重在新能源車輛上的推廣；以宇通12米純電動車輛為例：采用鋁車身使整車整備質量降低1.5噸以上，從而可以加裝更多的電池，有效延長續(xù)駛里程，同時還提升了車輛運營能力。

    IST發(fā)動機智能啟停技術：起步、到站、停車、滑行等功率需求較小時發(fā)動機快速停止工作，在功率需求增大時，發(fā)動機瞬時啟動。

    其他技術：HEPS高效電動液壓轉向助力系統(tǒng)，使轉向系統(tǒng)平均消耗功率從約3kW減小到約0.3kW，解決了怠速停機下，無轉向助力的問題；新車載能源系統(tǒng)技術，取消電池，只采用超級電容，使用壽命可達8年，同時解決了不加電池的車輛動力性問題，可連續(xù)爬坡及0—10km/h坡上頻繁起停；車載能源系統(tǒng)低溫特性出色，能適應各種極端氣候條件，從零下40℃到零上65℃均可正常工作。

    穩(wěn)

    成熟模式是首選

    《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》明確指出：“完善的充電設施是發(fā)展新能源汽車產業(yè)的重要保障?！币茖W規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，加強技術開發(fā)，積極探索純電動汽車有效的新型商業(yè)運營模式，穩(wěn)步推進充電設施建設，適應新能源汽車產業(yè)發(fā)展的需要?？梢姡冸妱悠嚨男滦蜕虡I(yè)運營模式之路的探索并非一朝一夕的事，要立足國情，以政策和標準為導向，以公共交通示范運行為基礎，以創(chuàng)新為驅動，穩(wěn)步探索可持續(xù)的純電動車新型商業(yè)運營模式。

    因此，除了4款新能源車型和新能源基地建設的展覽，宇通還推介了自身多年的新能源客車運營模式。近幾年，通過在鄭州、天津、蘇州、杭州、海口、重慶等諸多城市投入運行，宇通已經構建了一整套成熟、完善的新能源客車運營模式，全面解決客戶購車的后顧之憂。今年又成功申請與主持國家“863”項目“面向新型商業(yè)模式示范城市的電動客車與支撐平臺綜合示范”。

    新能源客車當前主要應用范圍已定在城市公共交通領域，在成熟的運營模式助力下宇通取得了較高的市場份額。在給客戶做車時，宇通選擇量身定制的方式滿足客戶的個性化需求，同時為客戶提供系統(tǒng)的運營解決方案，獲得了很高的市場認可度。以天津為例，去年一次性就采購了106輛宇通ZK6126車型。而在服役的這短短一年時間里，宇通新能源車也確實憑借其出色的表現(xiàn)獲得了天津公交上下一致好評。