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南方泵業(yè)

電動汽車廢舊電池收回火燒眉毛

   2017-07-10 鋰電世界鋰電世界4100
核心提示:跟著電動汽車的普及推行,雖然電動汽車聲稱零排放,但廢電池在收回進程當(dāng)中對環(huán)境的污染仍然致命。廢電池收回和再運用疑問成為眾網(wǎng)友關(guān)懷的論題。業(yè)界指出:“清潔環(huán)保是將來機動車開展的大勢所趨。

 跟著電動汽車的普及推行,雖然電動汽車聲稱零排放,但廢電池在收回進程當(dāng)中對環(huán)境的污染仍然致命。廢電池收回和再運用疑問成為眾網(wǎng)友關(guān)懷的論題。業(yè)界指出:“清潔環(huán)保是將來機動車開展的大勢所趨。

現(xiàn)在,國內(nèi)動力電池的研討主要會集在進步功能方面,對收回運用環(huán)節(jié)的重視顯著缺乏?,F(xiàn)階段,在電動汽車上運用較廣的是鋰離子電池,這種電池不含汞、鎘、鉛等對環(huán)境有害的重金屬元素,但其正負極資料、電解質(zhì)溶液等物質(zhì)卻對環(huán)境有很大影響。

通常電動汽車蓄電池的實踐運用時間約為3~8年。不過,這些廢舊電池仍有運用價值?!瓣P(guān)于儲能系統(tǒng)來說,樹立動力電池梯級運用和收回管理系統(tǒng)或許是一種可行的挑選?!鼻迦A大學(xué)教授陳全世介紹,“容量低于80%的電池可繼續(xù)用于電網(wǎng)儲能,或作為電動場地車等低速車的動力源,還有二次運用價值?!碧荽芜\用可讓動力電池價值得到充分發(fā)揮,然后降低電池的運用本錢,推動電動汽車普及。

現(xiàn)在,電動汽車正處于市場推行階段,并沒有大范圍運用,電動汽車動力電池沒有呈現(xiàn)大規(guī)模作廢的情況,中國沒有樹立完好的車用動力電池收回運用系統(tǒng)。據(jù)筆者了解:深圳市節(jié)能與能源汽車演示推行領(lǐng)導(dǎo)小組表明,深圳現(xiàn)已樹立了車用動力電池運用和收回系統(tǒng)?!懊抠u一輛車廠商拿出600元,政府拿出300元,用于收回動力電池,初步樹立電池收回的機制。

 

 
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