天津大學(xué)成功研制出大容量高效安全鋰電池，這項(xiàng)突破性技能開(kāi)創(chuàng)了“智能”電池之路，突破了動(dòng)力鋰電池開(kāi)展瓶頸，能成功地大幅進(jìn)步動(dòng)力電池的安全性、容量、運(yùn)用壽命和比能量。

剛剛?cè)〉锰旖蚴锌茖W(xué)技能獎(jiǎng)賞一等獎(jiǎng)的“大容量、高安全性鋰離子電池的關(guān)鍵技能及其運(yùn)用”項(xiàng)目“革了電池的命”，這項(xiàng)突破性技能開(kāi)創(chuàng)了“智能”電池之路，突破了動(dòng)力鋰電池開(kāi)展瓶頸，能成功地大幅進(jìn)步動(dòng)力電池的安全性、容量、運(yùn)用壽命和比能量。

據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、天津大學(xué)教授唐致遠(yuǎn)介紹，該技能初次將人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論和容錯(cuò)操控技能引進(jìn)鋰離子電池的研討和制備中?，F(xiàn)在這項(xiàng)技能已經(jīng)開(kāi)始產(chǎn)業(yè)化，運(yùn)用于許多電池企業(yè)，在該技能的指導(dǎo)下誕生了許多電池中的“超級(jí)兵士”。比方根據(jù)該技能研制的圓柱形單體400Ah(安培小時(shí))鋰離子電池，發(fā)明了世界單體圓柱形電池容量之最，被譽(yù)為電池界的“巨無(wú)霸”。 

以12米長(zhǎng)33座大巴車為例，運(yùn)用傳統(tǒng)技能最少需求數(shù)千塊10安培小時(shí)小電池進(jìn)行串并聯(lián)組合。而采用“巨無(wú)霸”電池只需200塊，減重三分之一，而且大大減小了操控過(guò)程中完成均衡的難度，進(jìn)步了轎車的安全性和運(yùn)用壽命。一起行進(jìn)費(fèi)用也會(huì)大大降低，還是以12米長(zhǎng)33座大巴車為例，通常百公里消耗柴油25升(每升柴油7元)，費(fèi)用175元;而相同巨細(xì)的電動(dòng)大巴車運(yùn)用這種“巨無(wú)霸”電池，則行進(jìn)200公里需充電一次，每次6小時(shí)，約需用電150度，百公里費(fèi)用為40元左右，僅僅柴油大巴車的1/4。