目前已形成(過)產(chǎn)業(yè)化的主流動力電池類型主要有鉛酸電池鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池,與其他電池相比,鋰離子動力電池以其高能量密度、高電壓、循環(huán)壽命長、無記憶效應(yīng)等相對優(yōu)異的綜合性能表現(xiàn)而獲得電動汽車的青睞,同時也得益于鋰離子電池價格的快速下滑,加速了其近年在市場上攻城略地,也是未來最具潛力的動力電池技術(shù)路線之一。

    除鋰離子電池外,未來動力電池方面的其他幾種技術(shù)路線主要有:氫燃料電池、超級電容和鋁空氣電池。其中鋰離子電池和超級電容均已得到廣泛的應(yīng)用,但超級電容不適用于主動力源,氫燃料電池成本高且基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后而尚未大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化,鋁空氣電池則尚處于實驗室研究階段。

    我們認為,受益于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,動力電池產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持快速向上發(fā)展態(tài)勢,其中鋰離子電池以其相對優(yōu)異的綜合性能表現(xiàn)和已具備相對成熟的技術(shù)條件將繼續(xù)脫穎而出,未來仍有望持續(xù)暢享行業(yè)高成長紅利。

    我國已躍居全球新能源汽車最大市場,市場規(guī)模處于快速上行通道。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計,2015 年我國的新能源汽車銷量達33.1 萬輛,同比大增3.4 倍,一舉超越同期美國11.53 萬輛的銷量規(guī)模而成為全球最大新能源汽車銷售市場,全球市場份額占比從2014 年的21.1%驟升至60.3%。從國內(nèi)市場銷量情況來看,近年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的特點,2011-2015 年期間年均復(fù)合增速高達150%。

 
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