2017年以來，截止到目前已經(jīng)發(fā)布了7批推薦目錄，其中前四批均未見外資動力電池企業(yè)搭載的產(chǎn)品入圍。自第5批推薦目錄開始，情況似乎發(fā)生了變化，搭載AESC動力電池的新能源汽車先后進(jìn)入了第5、6批推薦目錄。而在第7批推薦目錄中，中外合資企業(yè)三洋能源進(jìn)入推薦目錄，似乎揭開了外資電池正式進(jìn)軍中國新能源汽車市場的序幕。

    據(jù)獲悉，三洋能源自2017年6月7日進(jìn)行了企業(yè)信息變更，變更信息中還特別強(qiáng)調(diào)，外資比例不超過50%。據(jù)了解，與松下建立合作的中國企業(yè)為捷星新能源科技（蘇州）有限公司，中國電池工廠的合作協(xié)議也已經(jīng)簽訂，在今年下半年投入生產(chǎn)，2017年電芯年產(chǎn)能約為1億支。另外，值得注意的是，此次建廠合作，蘇州市政府也出資參與，與松下形成緊密的合作關(guān)系。

    實(shí)際上，早在2015年松下就曾計(jì)劃在中國大連興建一座動力電池工廠，此時(shí)正式入駐中國，說明在松下看來時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，此次搭載三洋能源動力電池的車型入圍推薦目錄，對松下來說，可謂得償所愿。
 
鋰電池 動力電池 新能源汽車
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