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日前，特斯拉在美國發(fā)布了被外界稱為“大電池”的Tesla Energy電池組，由此正式進軍儲能（本文提及的儲能僅指用于電力網(wǎng)絡的化學儲能）職業(yè)。從電動汽車工業(yè)到儲能工業(yè)，特斯拉敞開了全新的商業(yè)測驗。對特斯拉而言，鋰離子“大電池”進軍正在興起的儲能職業(yè)看似冒險，實則是“進可攻、退可守”的一步好棋。
特斯拉為何要推出“大電池”產(chǎn)品？
拓荒儲能新商場的重要過程。特斯拉推出的兩種鋰離子“大電池”產(chǎn)品，一種是家庭運用的儲能產(chǎn)品Powerwall，分7KWh和10KWh兩個版別，價格分別為3000美元和3500美元；另一種是供商用和公用事業(yè)運用的儲能體系Powerpack。Powerpack能夠無限擴展，由多個容量為100KWh的電池模塊組成，可集成并適用于各種規(guī)劃的項目。實踐上，特斯拉推出鋰離子“大電池”，是其正式宣告進軍儲能商場、開拓儲能新商場的重要過程。之所以挑選在這個時刻點，則是因為現(xiàn)在美國乃至全球儲能商場擁有著杰出的開展前景。
據(jù)不完全統(tǒng)計，到2014年末，全球化學儲能在電力體系的累計裝機總量到達840MW。在美國商場，加州的1.325GW儲能體系收購量給了儲能工業(yè)參與者更多的決心和期望，“自發(fā)自用補助方案（SGIP）”的延伸，也為儲能盈利形式的探究創(chuàng)造了更多時機。在澳大利亞、德國和日本等國商場，金融資本的支撐使得家用光儲體系獲得了更多的商場機會。
穩(wěn)固電池范疇優(yōu)勢的重要行動。特斯拉的旗艦產(chǎn)品ModelS電動汽車憑借超卓的鋰離子電池操控技能、長續(xù)航里程、杰出的起步加速功能，以及較高操控性、劇烈的科技感等長處，一推出就受到寬廣潮流人士熱捧，被譽為“電動汽車界的蘋果”。其間，最要害的還在于特斯拉獨有的鋰離子電池操控技能。特斯拉推出“大電池”產(chǎn)品，不只能夠幫助其打開鋰離子電池產(chǎn)品的新藍海，將優(yōu)勢拓寬到儲能范疇，還有望反過來拉動電動汽車的開展。此外，它也有利于擴展特斯拉“超級電池”工廠的規(guī)劃優(yōu)勢。特斯拉出資50億美元打造的“超級電池”工廠將在今年末投產(chǎn)，到時，其鋰離子電池體系產(chǎn)能將得到大幅度進步。不過，因為特斯拉電動汽車走高端道路，銷量添加幅度有限，可能會使“超級電池”工廠的產(chǎn)能無法得到充沛發(fā)揮。此刻進軍儲能商場，則可有用運用“超級電池”工廠產(chǎn)能，發(fā)揮規(guī)劃優(yōu)勢，進一步進步其電池產(chǎn)品的商場競賽力。
是完成開展戰(zhàn)略方針的重要一環(huán)。當時，跟著環(huán)保壓力日益增大，國際首要國家紛繁將開展太陽能、風能等可再生動力上升為國家戰(zhàn)略。但因為太陽能發(fā)電、風電具有間歇性，峰谷之間改動很大，要避免呈現(xiàn)“棄光”、“棄風”，就需“削峰填谷”，而要害就在于儲能。
特斯拉發(fā)布的用于儲能的“大電池”產(chǎn)品，能夠充沛發(fā)揮“移峰填谷”效果，更好地運用太陽能、風能等可再生動力，促進電能網(wǎng)絡愈加環(huán)保，助力其餞別“無污染動力公司”的許諾。特斯拉CEO馬斯克曾聲稱：“我們的方針是從根本上改動全球動力運用方法，讓電池儲能規(guī)劃到達兆兆瓦級。方針就是徹底改動全球的動力基礎設施。”從這個意義上說，“大電池”產(chǎn)品是特斯拉完成其戰(zhàn)略方針的重要一環(huán)。
鋰離子“大電池”有望成為儲能職業(yè)新熱門
在歐美家庭、商業(yè)和公共事業(yè)等范疇，分布式光伏發(fā)電體系的運用日益廣泛。出于維護電網(wǎng)穩(wěn)定性和進步發(fā)電運用功率等方面的考慮，歐美等國家和地區(qū)大都傾向于注重儲能商場并給予相應補助，從而使全球儲能商場尤其是分布式光伏用儲能商場得以快速崛起。與大型風電站、太陽能光伏電站比較，分布式光伏體系能運用的儲能技能十分有限，一般選用化學儲能即電池儲能?，F(xiàn)在常用的電池純能技能有鉛酸電池、鈉硫電池、全釩電池、鋅溴電池、鋰離子電池、超級電容器6種，其間，鋰離子電池因為有技能老練、比能量高、穩(wěn)定性好、價格較為適中等長處，十分合適分布式光伏用儲能商場，因此成為當時儲能職業(yè)的熱門和主導技能。特斯拉此次推出的家庭儲能產(chǎn)品，體積細巧，外形漂亮，十分合適家庭運用，有望成為儲能職業(yè)重視的新熱門。
遠期看，鋰離子“大電池”將占有儲能商場的首要份額。雖然當時鋰離子電池在全球電池儲能商場的份額還低于鈉硫電池，但歸納看，鋰離子“大電池”有望成為電池儲能商場最重要的組成部分。從技能演進看，鉛酸電池因為能量密度低、運用壽命短等問題，在儲能商場很難與其它電池技能競賽。一起，鈉硫、全釩、鋅溴和超級電容器這四種電池的開展局限性較大，工業(yè)老練度不高，近年來招引出資的力度并不大，而且首要技能僅掌握在少量企業(yè)手中。比較之下，鋰離子電池不只工業(yè)規(guī)劃遙遙領先，運用范疇也廣泛得多，而且近兩年來已在全球范圍內(nèi)招引了逾越300億美元的出資，而且還將進一步加速其功能進步和成本下降，鋰離子電池技能在儲能范疇的優(yōu)勢也會愈加杰出。
從商場前景看，跟著光伏裝機量快速添加，全球首要國家紛繁將開展要點由大規(guī)劃電站向分布式光伏體系搬運，補助力度也向分布式光伏體系歪斜。它將有力帶動十分合適分布式光伏儲能的鋰離子電池需求添加，現(xiàn)在商場份額第一、更合適大規(guī)劃電站的鈉硫電池則將被鋰離子電池逾越。長時間看，跟著太陽能光伏、風電站裝機量的不斷進步，儲能商場需求也將快速上升。對鋰離子電池而言，這是一個史無前例的機會，也是一個巨大的極具潛力的商場。
從我國需求看，“大電池”商場潛力還需進行有針對性的開掘。與歐美國家比較，我國光伏、風能等新動力裝機量添加迅猛，且首要會集在大規(guī)劃電站，但簡直都沒有裝備電池儲能體系，僅有的幾個裝備了電池儲能體系的光伏項目都歸于演示工程。2014年我國化學儲能在電力體系的累計裝機總量大約只要80MW，但鋰離子電池的運用卻份額逾越了70%，是全球鋰離子電池運用份額的兩倍左右?？紤]到2014年我國光伏累計裝機量缺乏30GW，國家動力局設定的2020年方針為100GW，所以新動力發(fā)電的開展空間十分大，也給電池儲能及“大電池”產(chǎn)品帶來了巨大的潛在商場。
在詳細運用商場方面，受居民收入水平、日照資源、房頂資源等要素影響，我國家庭用分布式光伏體系開展十分緩慢，乃至基本上不存在家用電池儲能需求，這一點與歐美國家有著很大差異。相反，我國大規(guī)劃光伏電站、商業(yè)和公共事業(yè)分布式光伏體系的裝機量則迅猛添加，電池儲能商場也首要會集在這兩個范疇。
不難看出，我國“大電池”商場前景寬廣，但需求進行有針對性的開掘，而不適宜照搬國外形式，特斯拉開發(fā)的家用“大電池”產(chǎn)品在我國商場的反應就不必定會很高。
考慮與建議
重視儲能商場開展。在我國將新動力上升為國家戰(zhàn)略并大力開展的一起，也應對儲能商場給予相同重視。從國家層面看，我國正在調(diào)整太陽能光伏開展戰(zhàn)略，分布式光伏電站成為開展要點。跟著裝機量的快速擴展，不管是從維護電網(wǎng)仍是從進步光伏發(fā)電運用功率視點動身，恰當添加電網(wǎng)儲能十分有必要。從企業(yè)層面看，用于消費類電子（手機、電腦等）的鋰離子電池商場增速放緩、會集度益發(fā)會集，而電動汽車用鋰離子電池供貨商有限，拓荒新的商場對鋰離子電池企業(yè)可持續(xù)開展十分重要，潛力巨大的儲能商場理應受到重視。尤其是在我國迫切需求培養(yǎng)新經(jīng)濟添加點的布景下，培養(yǎng)儲能商場不只可保障電網(wǎng)安全，還有望構成新的工業(yè)添加點。
推動產(chǎn)品立異、運用立異和形式立異的有機結合。特斯拉發(fā)布的家用“大電池”產(chǎn)品，形態(tài)上應當算得上是一件藝術品，只要約7mm的厚度，能夠掛到墻上，在當時推出的“大電池”產(chǎn)品中與眾不同。從電動汽車到儲能產(chǎn)品，特斯拉完成了產(chǎn)品立異與運用范疇的有機結合。這一點值得我國企業(yè)學習，尤其是在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，只是依托產(chǎn)品立異并缺乏以獲得商場優(yōu)勢，只要充沛了解消費者實踐需求，經(jīng)過產(chǎn)品立異和運用范疇的完美結合，才有可能在劇烈的商場競賽中占有自動。
自動引導和培養(yǎng)儲能消費需求。任何新生事物進入商場，要終究得到消費者的認可，都需國家經(jīng)過恰當手法自動引導和培養(yǎng)消費需求。關于儲能，美國加州政府沒有選用電動汽車一樣的稅收減免方針，而是經(jīng)過行政手法供給儲能商場空間，德國則依照家用儲能體系給予資金補助。因此，要培養(yǎng)我國的儲能商場，并帶動鋰離子電池工業(yè)開展，也有必要采納有用手法自動去引導和培養(yǎng)消費需求：一是經(jīng)過行政手法，要求大規(guī)劃光伏電站、商業(yè)和公共事業(yè)分布式光伏體系項目有必要裝備必定規(guī)劃的儲能電池體系；二是對儲能電池體系依照裝機容量經(jīng)過各級財政資金給予必定的補助，補助份額和方法能夠多樣化；三是關于儲能電池體系上網(wǎng)電量，根據(jù)我國新動力發(fā)電上網(wǎng)補助相關規(guī)定，由中心以及各地方政府給予補助。
