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在城市污染日趨嚴(yán)重、電子商務(wù)快速發(fā)展的強(qiáng)勢(shì)需求拉動(dòng)下，純電動(dòng)物流車已成為政府大力推廣的一種新型交通工具。2017年，隨著政策的明朗，行業(yè)逐漸趨于理性，純電動(dòng)物流車市場(chǎng)迎來真正的市場(chǎng)爆發(fā)期。據(jù)方正證券2月24日發(fā)布汽車行業(yè)研究報(bào)告顯示，多數(shù)企業(yè)電動(dòng)物流車相關(guān)產(chǎn)品銷量目標(biāo)均在翻番以上，預(yù)計(jì)2017 年電動(dòng)物流車產(chǎn)銷有望超過10 萬輛。

電動(dòng)物流車不同于電動(dòng)汽車，它需要長(zhǎng)里程、多標(biāo)準(zhǔn)、人員難統(tǒng)一等等問題，而沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟采取一種開放式的合作，讓人員、車輛、充電樁可以相對(duì)自由的流動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)最優(yōu)資源配置，充分盤活當(dāng)?shù)氐奈锪髻Y源，與上下游產(chǎn)業(yè)鏈條協(xié)作，這樣才能最大限度的發(fā)揮出聯(lián)盟效益。

“我們建立了司機(jī)網(wǎng)、需求網(wǎng)、充電網(wǎng)、支付網(wǎng)、貨物網(wǎng)、監(jiān)控網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)七大網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了物流車業(yè)務(wù)生態(tài)圈，推動(dòng)傳統(tǒng)物流運(yùn)輸模式的變革，打造綠色物流體系。還打通了國(guó)內(nèi)首條千公里以上電動(dòng)車干線充電線路（十堰-呼和浩特），讓1000公里以上的純電動(dòng)物流車干線運(yùn)輸成為現(xiàn)實(shí)。”沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟副理事長(zhǎng)單位、深圳新沃運(yùn)力汽車有限公司董事長(zhǎng)趙樂介紹說。

但是要打破電池行業(yè)的發(fā)展瓶頸，還需要進(jìn)一步豐富產(chǎn)業(yè)模式。沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)李瑤在當(dāng)天論壇上介紹，在產(chǎn)業(yè)集群布局層面，聯(lián)盟未來要采取以省為單位，建立“6大園區(qū)+1大中心”的政企合作新模式，在每個(gè)省打造節(jié)能環(huán)保的千億級(jí)綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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