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電動(dòng)汽車(chē)充電快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等嚴(yán)密相關(guān)。當(dāng)時(shí)電池技術(shù)水平下，即便快充也需求30分鐘充電到電池容量的80%，超越80%后，為維護(hù)電池安全，充電電流有必要變小，充到100%的時(shí)刻將較長(zhǎng)。此外，在冬天氣溫較低時(shí)，電池要求充電電流變小，充電時(shí)刻會(huì)變得更長(zhǎng)些。

電動(dòng)汽車(chē)快充與慢充：為什么會(huì)有兩種充電形式？

我們知道了一輛車(chē)可以有兩個(gè)充電接口，其實(shí)是因?yàn)槌潆娦问接袃煞N：穩(wěn)定電壓和穩(wěn)定電流。一般會(huì)選用先恒流再恒壓，這樣充電效率比較高。快充之所以充的快是因?yàn)槌潆婋妷?、電流不同形成的，電流越大充電越快。?dāng)快要充溢時(shí)，改用恒壓，這樣可以防止電池過(guò)充，也可以到達(dá)維護(hù)電池的效果。

電動(dòng)汽車(chē)快充與慢充：為什么快充還沒(méi)有替代慢充？

慢充的充電電流和功率都相對(duì)較小，對(duì)電池壽數(shù)比較好，并且用電低峰時(shí)充電本錢(qián)低。快速充電會(huì)運(yùn)用較大的電流和功率，會(huì)對(duì)電池組發(fā)生很大的影響，對(duì)壽數(shù)也會(huì)有影響。快充還需求配套設(shè)備，比方轉(zhuǎn)換溝通直流電，這樣本錢(qián)也就上升了。

電動(dòng)汽車(chē)快充與慢充：電動(dòng)汽車(chē)冬天保養(yǎng)應(yīng)留意哪些事項(xiàng)？

現(xiàn)在，大部分車(chē)輛選用鋰電池，在較低溫度時(shí)，鋰電池的功能會(huì)有不同程度下降，表現(xiàn)為充電電流和放電電流變小，電池容量減小等。在高寒狀況下，乃至可能呈現(xiàn)充不進(jìn)電的狀況。冬天駕馭車(chē)輛會(huì)運(yùn)用暖風(fēng)，增大了車(chē)輛電耗，也會(huì)削減車(chē)輛續(xù)駛路程。

在冬天運(yùn)用電動(dòng)汽車(chē)時(shí)，呈現(xiàn)充電時(shí)刻變長(zhǎng)、車(chē)輛續(xù)駛路程變短的狀況均為正常狀況。在運(yùn)用中，應(yīng)在車(chē)輛停駛后當(dāng)即充電，使用電池余溫，可以使充電更快些；在方案出行時(shí)，要充分考慮冬天車(chē)輛續(xù)駛路程下降。

電動(dòng)汽車(chē)充電快慢與充電機(jī)功率、電池充電特性和溫度等嚴(yán)密相關(guān)。當(dāng)時(shí)電池技術(shù)水平下，即便快充也需求30分鐘充電到電池容量的80%，超越80%后，為維護(hù)電池安全，充電電流有必要變小，充到100%的時(shí)刻將較長(zhǎng)。此外，在冬天氣溫較低時(shí)，電池要求充電電流變小，充電時(shí)刻會(huì)變得更長(zhǎng)些。

電動(dòng)汽車(chē)

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