據(jù)統(tǒng)計，在動力總成系統(tǒng)中，分為：鋰電池組、熱管理和直流/直流換流器三個部分。在鋰電池組中，分為：鋰電池組電池、電池管理系統(tǒng)(BMS)、電池?zé)峁芾砗退衅渌姵亟M組件四個部分。
鋰電池組電池PACK也就是鋰電池制造商為日本松下Panasonic公司，其中，五礦資本為松下提供前驅(qū)體，而先導(dǎo)智能為松下提供鋰電池制造設(shè)備；松下產(chǎn)電池正極材料供應(yīng)商為住友金屬Sumitomo，而鎳、鈷、鋁等原材料供應(yīng)商則是來自中國的杉杉股份、洛陽鉬業(yè)、寒銳鈷業(yè)和格林美三家企業(yè)；負(fù)極材料的供應(yīng)商為日本日立化學(xué)HITACHI。
石墨來自于中國寶安下屬子公司貝特瑞，鈦酸鋰、SiOx 則來自天齊鋰業(yè)、巔峰鋰業(yè)、億緯鋰能，杉杉股份負(fù)極材料進(jìn)入送樣測試階段；隔膜來自日本住友化學(xué)Sumitomo，原材料聚丙烯微孔膜、陶瓷涂覆供應(yīng)商是中國南洋科技，這家公司同時也是松下電容器薄膜供應(yīng)商；電解液是日本三菱化學(xué)生產(chǎn)，其溶質(zhì)六氟磷酸鋰來自中國的新宙邦，它同時也是松下電解液的供應(yīng)商，添加劑來自于長園集團(tuán)子公司江蘇華盛；電池連接件由中國參股科倫特的長盈精密公司提供；蓋板、保護(hù)殼由中國旭升股份提供，而其背后精密結(jié)構(gòu)件由松下電池精密結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商利達(dá)科提供，鋁、鋼由常鋁股份提供。
在電池管理系統(tǒng)(BMS)中，特斯拉以其獨(dú)有的BMS核心技術(shù)，來解決電池管理系統(tǒng)。集成電路(ASIC)，由意法半導(dǎo)體STMicroelctronics公司提供，其原材料硅晶圓、銅、金絲、塑封料，由中國意法半導(dǎo)體合作供應(yīng)商英博爾供應(yīng)；接觸器(連接器)由墨西哥泰科電子TE Connectivity Ltd.公司提供，原材料金屬、電鍍材料、塑膠、架構(gòu)材料來自于中國E戰(zhàn)略供應(yīng)商得潤電子；冷卻液來自于意大利高華ARGENT公司，原材料水、乙二醇，由中國新疆天業(yè)、東華科技兩家公司提供；PCB板直接來自于中國公司滬電股份，原材料剛性覆銅板由生益科技、金安國紀(jì)、華正新材、超聲電子提供，專用木漿紙由超華科技、晏旺電子提供；FPC柔性電路板來自于中國企業(yè)東山精密，原材料壓延銅箔由超華科技、晏旺電子提供；傳感器原件有中國公司均勝電子下屬子公司德國普瑞電子提供，傳感器組件由中國公司安潔科技旗下新星控股公司供應(yīng)。
在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中，散熱器由東山精密公司提供，原材料壓延銅箔、聚脂薄膜由超華科技、晏旺電子提供，散熱系統(tǒng)鋁材中的鋁、鋼由特斯拉二級供應(yīng)商常鋁股份。在所有其他電池組組件中，功能膜材來自于中國公司安潔科技。
在電驅(qū)系統(tǒng)中，電機(jī)感應(yīng)電原材料釹鐵硼磁體由中國特斯拉一級供應(yīng)商中科三環(huán)；銅轉(zhuǎn)子由中國公司質(zhì)信電機(jī)提供；電機(jī)磁瓦軟磁材料由特斯拉二級供應(yīng)商橫店東磁提供；馬達(dá)終端殼體粉末冶金零件由中國公司東睦股份制造，原材料鐵粉、銅粉、鎳粉、鈷粉來自于格林美、寒銳鈷業(yè)和河北宣工；單機(jī)驅(qū)動模塊微型變速箱變速箱箱體由旭升股份提供。
在充電系統(tǒng)中，高壓動力總成高壓直流繼電器中國公司宏發(fā)股份作為第二供貨商供貨；充電線專用線纜由中國公司智慧能源子公司遠(yuǎn)東電纜提供；充電槍金屬軟連接由中國公司長盈精密參股公司科倫特提供。
在超級充電樁中，充電樁運(yùn)營特斯拉選擇了中國上海普天公司；充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)合作特斯拉找到了中國聯(lián)通和眾業(yè)達(dá)；在充電樁設(shè)備提供商中，萬馬股份、國電南自、易事特、特銳德、科陸電子、科士達(dá)、中恒電氣、奧特迅等公司出現(xiàn)在名單中，而原材料磁性材料生產(chǎn)商天通股份、橫店東磁也間接進(jìn)入到供應(yīng)商的名單中。
特斯拉電動車涉及供應(yīng)商分為動力總成系統(tǒng)、電驅(qū)系統(tǒng)、充電、底盤、車身、其他構(gòu)件、中控系統(tǒng)、內(nèi)飾和外飾九個部分，涉及直接、間接供應(yīng)商一百三十余家，而中國企業(yè)的身影就占去了一半。
據(jù)分析，特斯拉核心技術(shù)供應(yīng)商大部分來自于日本、美國和歐盟的企業(yè)，中國企業(yè)大多數(shù)作為二級原材料供應(yīng)商進(jìn)入該體系。也有二十余家企業(yè)進(jìn)入到一級供應(yīng)商的行列中。但是，在電動車核心電池板塊來說，我們看到，一級供應(yīng)商的名單中鮮見中國企業(yè)，大部分企業(yè)以原料供應(yīng)商出現(xiàn)。這也說明，在全球鋰電池生產(chǎn)商體系中，四大材料技術(shù)質(zhì)量過硬的企業(yè)還在日本或是美國中。
有專家評價，特斯拉現(xiàn)在不僅僅是全球最大的純電動車生產(chǎn)商，也是全球最大的鋰電池生產(chǎn)商，中國企業(yè)進(jìn)入其供應(yīng)體系的多寡，從一個側(cè)面反映了我們國家鋰電池的制造水平。
本文導(dǎo)航：
-
(1)
全球著名的純電動車制造商特斯拉的超豪華供應(yīng)鏈
国产午夜亚洲精品不卡在线观看|
亚洲午夜精品久久久久久app|
欧美人伦禁忌dvd放荡欲情|
丁香色欲久久久久久综合网|
欧美午夜刺激影院|
亚洲女人被黑人巨大进入|
艳z门照片无码av|
特级做a爰片毛片免费看108|
国产成人无码一区二区三区|
一本色道久久综合狠狠躁|
美女脱了内裤张开腿让男人桶网站|
国产精品国产三级在线专区|
狠狠色噜噜狠狠狠狠7777米奇|
美女裸体自慰在线观看|
久久久亚洲精品无码|
无码人妻久久一区二区三区|
一本大道无码人妻精品专区
|
亚洲色欲色欲www在线播放|
乱色欧美激惰|
日本熟妇人妻xxxxx|
后入内射国产一区二区|
人妻熟女欲求不满在线|
亚洲日本va午夜在线电影|
热久久美女精品天天吊色|
国产a√精品区二区三区四区|
人妻无码久久久久久久久久久|
久久国产精品无码网站|
国产麻豆天美果冻无码视频|
国产青草视频在线观看|
欧美伦费免费全部午夜最新|
亚洲精品国产精品乱码视色|
а天堂中文在线官网|
老头把我添高潮了a片|
亚洲色大成网站www|
一性一交一口添一摸视频|
欧美老妇与zozoz0交|
中文字幕一区二区三区乱码|
国产精品香港三级国产av|
1000部夫妻午夜免费|
人妻夜夜爽天天爽三区麻豆av网站|
亚洲中文无码a∨在线观看|
