《日本經(jīng)濟(jì)新聞》9月6日?qǐng)?bào)導(dǎo)稱，日本各純電動(dòng)轎車廠商正在改善環(huán)保車型，延伸續(xù)航間隔。日產(chǎn)轎車將于15年年末改善純電動(dòng)轎車(EV)“LEAF(我國(guó)名：聆風(fēng))”，徹底充電下的續(xù)航間隔將延伸30%，到達(dá)300公里。此外，豐田將在12月推出混合動(dòng)力車(HV)“普銳斯”的新款車型，1升汽油可行進(jìn)40公里以上，比現(xiàn)有車型延伸約20%。日本各車企將以轎車的電動(dòng)化為中心，進(jìn)步環(huán)保車的易用性，推動(dòng)環(huán)保車在全球商場(chǎng)的遍及。

日媒：日系車商改善電動(dòng)轎車 進(jìn)步動(dòng)力電池功能

近來(lái)，日產(chǎn)開(kāi)宣布一項(xiàng)新技術(shù)，可添加“LEAF ”鋰離子電池的儲(chǔ)存電量。最大續(xù)航里程短于汽油車是純電動(dòng)轎車面對(duì)的普遍問(wèn)題，而LEAF的最大續(xù)航間隔將到達(dá)300公里。因?yàn)殡姵氐捏w積不會(huì)改動(dòng)，可沿襲現(xiàn)有生產(chǎn)線。估計(jì)不會(huì)導(dǎo)致本錢大幅添加，將不會(huì)明顯改動(dòng)銷售價(jià)格，進(jìn)步產(chǎn)品競(jìng)賽力。日產(chǎn)將改善一部分現(xiàn)有LEAF車型，最早在年末上市。

日產(chǎn)為完成400公里的續(xù)航間隔正在不斷推動(dòng)研制。日產(chǎn)一名管理人員表明，“電池的技術(shù)水平正在快速進(jìn)步，長(zhǎng)時(shí)間來(lái)看，與一般發(fā)動(dòng)機(jī)轎車到達(dá)相同水平的續(xù)航間隔也并非不可能”。

豐田將時(shí)隔6年全面改善混合動(dòng)力旗艦車型“普銳斯”。不僅是鎳氫電池，還將運(yùn)用鋰離子電池，體積小型化的同時(shí)進(jìn)步輸出功能。此外，豐田還將改善馬達(dá)、變壓器和控制系統(tǒng)等。

因?yàn)椴捎昧诉M(jìn)步抵觸安全性的零部件，車身分量將添加，但經(jīng)過(guò)進(jìn)步發(fā)動(dòng)機(jī)燃效等，每升汽油的行進(jìn)間隔將在現(xiàn)在的32.6公里基礎(chǔ)上再延伸。

此外，也在2016年3月底之前上市的本田燃料鋰電池車(FCV)的續(xù)航間隔也將到達(dá)700公里以上，超過(guò)豐田“未來(lái)”的約650公里。

在混合動(dòng)力車和純電動(dòng)轎車等環(huán)保車范疇，日本在技術(shù)開(kāi)發(fā)方面搶先，但全球銷量仍然有限。2014年，豐田混合動(dòng)力車在日本商場(chǎng)占有了10%以上的份額，但在全球商場(chǎng)還不到2%。2010年上市的日產(chǎn)“LEAF”到2015年6月底，全球累計(jì)銷量剛剛超過(guò)18萬(wàn)輛。日產(chǎn)與法國(guó)雷諾曾計(jì)劃在2016年度之前銷售150萬(wàn)輛純電動(dòng)轎車，而實(shí)際銷量大幅低于這一方針。

不過(guò)在歐美等地，燃效約束將不斷強(qiáng)化，環(huán)保車商場(chǎng)有望進(jìn)一步擴(kuò)展。據(jù)轎車信息咨詢公司麥柯萊依斯(MarkLines)猜測(cè)，2014年僅為200萬(wàn)輛的混合動(dòng)力車全球商場(chǎng)到2025年將突破2000萬(wàn)輛。

在德國(guó)企業(yè)中，群眾正在開(kāi)發(fā)價(jià)格更低的混合動(dòng)力車，寶馬則正在積極開(kāi)展可在家庭充電的插電式混合動(dòng)力車。美國(guó)特斯拉轎車將添加純電動(dòng)轎車的車型，環(huán)保車商場(chǎng)的競(jìng)賽日趨激烈。日本企業(yè)期望經(jīng)過(guò)進(jìn)一步改善燃效、延伸續(xù)航間隔來(lái)突出優(yōu)勢(shì)，在歐美和我國(guó)等海外商場(chǎng)擴(kuò)展環(huán)保車銷量。