“到2020年,中國新能源汽車年產(chǎn)量將達(dá)到200萬輛”,中國工業(yè)和信息化部為新能源汽車產(chǎn)業(yè)定下的“路線圖”表明,中國成為世界最大的新能源汽車生產(chǎn)國的地位。
展會上,除了廣汽、一汽、吉利、比亞迪等車企推出新款車型外,銀隆新能源多個產(chǎn)品集中亮相,4.9M廣通艾菲商務(wù)車、10.5M純電動城市公交車、11M純電動旅游車系列、12M純電動觀光鐺鐺車、13.7M純電動公交車和充電樁等系列產(chǎn)品亮相展會,全方位展示了銀隆近年來在新能源汽車市場的核心技術(shù)與主力產(chǎn)品,進(jìn)一步提升了中國品牌知名度與市場影響力,為中國企業(yè)“走出去”奠定市場基礎(chǔ)。
銀隆新能源西北大區(qū)總經(jīng)理劉軍表示:“綠水青山就是金山銀山。以新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車,不僅體現(xiàn)我們治理環(huán)境污染的決心,更是功在當(dāng)代,利在千秋。而多年來,從新能源閉合式循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建,到以銀隆鈦核心技術(shù)為引領(lǐng),銀隆堅守與綠色同行的決心,走出了一條兼顧效益、安全、低碳環(huán)保的創(chuàng)新發(fā)展之路。同時,銀隆全球七大產(chǎn)業(yè)基地的戰(zhàn)略規(guī)模構(gòu)建,將進(jìn)一步加快鈦酸鋰材料與電池的產(chǎn)業(yè)化。”
劉軍說,從新能源材料制造到電池制造,從電動車制造到儲能產(chǎn)品制造,將這一套系統(tǒng)整合成為產(chǎn)業(yè)鏈,是銀隆新能源未來努力和進(jìn)步的方向。
據(jù)了解,銀隆純電動汽車已在全國40多個城市大批量應(yīng)用運營。海外市場,則也是銀隆關(guān)注的市場。銀隆新能源汽車產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷歐美、阿拉伯以及東南亞等多個國家和地區(qū)。
在產(chǎn)品外銷的同時,銀隆新能源也展開海外技術(shù)合作。自成功收購美國奧鈦納米技術(shù)有限公司,擁有全球鋰電材料話語權(quán)和劃價權(quán)后,美國奧鈦成為已銀隆新能源納米鈦酸鋰材料、電池模塊、儲能等核心技術(shù)世界級研發(fā)基地。此外,銀隆新能源已建成全球最大的5萬噸鈦酸鋰動力電池材料基地;全球最大的20億安時動力和儲能電池制造基地。
未來,隨著電池等技術(shù)的成熟、產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)驗的積累,以及在海外市場的品牌樹立,中國新能源汽車在今后幾年內(nèi)有機(jī)會得到更大的發(fā)展。
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