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鋰電池

眼看新能源汽車(chē)的口號(hào)越喊越響，不少汽車(chē)廠商紛紛涉足電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。若手機(jī)一天一充還能被用戶(hù)忍受，但汽車(chē)跑幾步就沒(méi)電的話還有誰(shuí)會(huì)去用？目前增加電池續(xù)航能力的方法有兩點(diǎn)：一是像特斯拉那樣將汽車(chē)放在電池上，整個(gè)地盤(pán)都是電池。7000多節(jié)鋰離子電池帶來(lái)了400km的續(xù)航能力，但復(fù)雜的電池管理技術(shù)卻制約了電池組的生產(chǎn)；二是通過(guò)增加電池密度的方法來(lái)提高電池容量，而這需要使用較薄的隔膜。三星Note7之所以爆炸就是因?yàn)闆](méi)有控制好薄膜的厚度，進(jìn)而引發(fā)了電池的短路。

電池內(nèi)部構(gòu)造

現(xiàn)有的方法都不是最佳選擇，那么開(kāi)發(fā)新的電池技術(shù)就刻不容緩。據(jù)悉豐田汽車(chē)目前正在研發(fā)全固態(tài)電池提供動(dòng)力的電動(dòng)汽車(chē)，該電池不僅能提升汽車(chē)?yán)m(xù)航能力，還具備更快的充電速度。豐田最早將于2022年開(kāi)始銷(xiāo)售使用這種電池的電動(dòng)汽車(chē)，但具體進(jìn)展要看實(shí)驗(yàn)室的驗(yàn)證結(jié)果和量產(chǎn)是否順利。

當(dāng)然，目前許多廠商已經(jīng)開(kāi)始銷(xiāo)售新能源汽車(chē)，豐田也不會(huì)苦等固態(tài)電池。豐田打算先基于C-HR車(chē)型打造一款采用鋰離子電池的電動(dòng)汽車(chē)，該車(chē)將于2019年在中國(guó)量產(chǎn)并銷(xiāo)售。

其實(shí)不僅僅是豐田，寶馬等知名車(chē)企都在全力研發(fā)固態(tài)電池。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，5-10年的時(shí)間有希望迎來(lái)電池技術(shù)的全面革新。

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