隨著鈷價(jià)格的增加,亞洲的電池生產(chǎn)商均嘗試著研發(fā)新型電動(dòng)車鋰離子電池,主要是通過(guò)提高鎳的比例。傳統(tǒng)的鋰離子電池當(dāng)中鎳、錳和鈷的比例分別是60%、20%和20%。

    SK創(chuàng)新在星期四的發(fā)言中聲稱,量產(chǎn)的中型和大型鋰離子電池鎳的占比為80%、鈷為10%,錳為10%。提高鎳的比例有助于提升電動(dòng)車的單次續(xù)航里程,該電池今年12月份也將被用于能源存儲(chǔ)領(lǐng)域,并將于明年第三季度開(kāi)始在電動(dòng)車當(dāng)中使用。

    SK創(chuàng)新電池研發(fā)中心首席研究員LeeJon-ha在發(fā)言中表示:“該電池有望使電動(dòng)車的續(xù)航里程延長(zhǎng)至500km,而我們?cè)?020年之前還會(huì)著手研發(fā)新的電池,預(yù)計(jì)可使續(xù)航里程達(dá)到700km?!?/span>

    SK創(chuàng)新計(jì)劃在2020年之前使鋰離子電池的產(chǎn)量提升至10千兆瓦時(shí),在2025年之前在全球電動(dòng)車市場(chǎng)的使用占比達(dá)到30%。

    今年初,SK創(chuàng)新表示將在化學(xué)、石油勘探和電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域投資26.6億美元,進(jìn)而推進(jìn)全球業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。SK創(chuàng)新主要向奔馳、起亞和北汽供應(yīng)電池。
 
鋰電池 電動(dòng)車 鋰離子電池
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