5月22日音訊，據(jù)美國媒體報(bào)道，松下預(yù)備參加特斯拉出資50億美元的鋰電池工廠出資，引起該公司部分出資者的憂慮。對(duì)此，松下表明任何出資決議都會(huì)依照市場需求慎重做出。

本月早些時(shí)候，松下宣告簽署了一份意向書，預(yù)備參加特斯拉轎車鋰電池工廠Gigafactory的建造。但松下沒有泄漏計(jì)劃向該工廠出資多少資金。周三，分析師們?cè)谒上鲁鲑Y者聯(lián)系會(huì)議上提出了疑問。

分析師問松下高管，他們將怎么保證出資回報(bào)，如果特斯拉轎車的需求無法到達(dá)開始的預(yù)期，公司是否有備份計(jì)劃。松下現(xiàn)已在日本的鋰電池工廠擴(kuò)大產(chǎn)能，如果出資美國工廠可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。

對(duì)此，松下轎車部分高管伊藤好生（Yoshio Ito）表明：“我們將保證依照市場需求慎重出資。即便我們出資特斯拉工廠，我們將考慮的一個(gè)因素是怎么區(qū)別對(duì)待我們的人物和出資。”松下高管也著重，鋰離子鋰電池并非只能用于特斯拉電動(dòng)轎車。

他們表明，除了特斯拉外，公司也收到其他轎車公司，包含日本和海外轎車公司的愛好，同時(shí)鋰電池也可能用于動(dòng)力存儲(chǔ)系統(tǒng)。松下計(jì)劃在2019年3月完畢的財(cái)年將轎車業(yè)務(wù)營收提高到2萬億日元（約合200億美元），其間1/3將來自轎車鋰電池和新動(dòng)力轎車的其他部件。

特斯拉CEO伊隆·馬斯克新近曾表明，松下將是新工廠生產(chǎn)鋰電池的僅有鋰電池公司，新工廠將在3年內(nèi)投產(chǎn)。松下現(xiàn)已簽署協(xié)議，在2017年前向特斯拉供給20億個(gè)鋰電池組。