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工信部:《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求》國標征求意見

   2018-01-25 鋰電世界4280
核心提示:近日,工信部發(fā)布關于征求《電動汽車安全要求》等3項強制性國家標準(征求意見稿)意見的通知。通知指出,為加強新能源汽車行業(yè)管理,提高新能源汽車安全要求,完善新能源汽車標準體系,促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司組織行業(yè)機構、重點企業(yè)等單位研究編制了《電動汽車安全要求(征求意見稿)》《電動

近日,工信部發(fā)布關于征求《電動汽車安全要求》等3項強制性國家標準(征求意見稿)意見的通知。通知指出,為加強新能源汽車行業(yè)管理,提高新能源汽車安全要求,完善新能源汽車標準體系,促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司組織行業(yè)機構、重點企業(yè)等單位研究編制了《電動汽車安全要求(征求意見稿)》《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求(征求意見稿)》《電動客車安全要求(征求意見稿)》,現公開征求社會各界意見。

其中,《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求(征求意見稿)》對電池安全要求做了詳細規(guī)范,指出電動汽車用鋰離子電池單體、電池包或系統導致的危險是指:

——泄漏,可能導致高壓安全、絕緣失效間接造成電擊、起火等危險;

——起火,直接燒傷人體;

——爆炸,直接危害人體;

——電擊,由于電流流過人體而引起的傷害。

在確定電動汽車用鋰離子電池單體、電池包或系統采用何種設計方案時,需遵守以下的優(yōu)先次序:

——首先,如有可能,優(yōu)先選擇安全性高的材料,盡量避免使用容易出現絕緣失效、熱失控或燃燒起火的材料;

——其次,如果無法實行以上原則,那么需制定保護措施,減少或消除危險發(fā)生的可能性。

上述原則不能代替本標準的詳細要求,只是讓設計者了解這些要求所依據的原則。

電動汽車用鋰離子電池單體、電池包或系統的安全性與其材料選擇、設計及使用條件有關。其中使用條件包含了正常使用條件、可預見的誤用條件和可預見的故障條件,還包括影響其安全的環(huán)境條件諸如溫度、海拔等因素。

 
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