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南方泵業(yè)

戴姆勒:鋰離子電池和燃料電池誰是真愛?

   2018-01-30 鋰電世界4310
核心提示:據(jù)外媒報(bào)道,德國(guó)汽車巨頭們以及絕大部分其它車企都已紛紛將重心轉(zhuǎn)向鋰離子電池,但戴姆勒則堅(jiān)持兩面押注:既研發(fā)鋰離子電池技術(shù)又不放棄燃料電池技術(shù)的研發(fā)。戴姆勒去年在法蘭克福車展上推出了量產(chǎn)型奔馳GLC F-Cell跨界車。該車是一款混合動(dòng)力車,搭載了氫燃料電池和鋰離子電池,但主要的能量源為氫燃料電池。戴姆勒預(yù)計(jì)

據(jù)外媒報(bào)道,德國(guó)汽車巨頭們以及絕大部分其它車企都已紛紛將重心轉(zhuǎn)向鋰離子電池,但戴姆勒則堅(jiān)持兩面押注:既研發(fā)鋰離子電池技術(shù)又不放棄燃料電池技術(shù)的研發(fā)。

戴姆勒去年在法蘭克福車展上推出了量產(chǎn)型奔馳GLC F-Cell跨界車。該車是一款混合動(dòng)力車,搭載了氫燃料電池和鋰離子電池,但主要的能量源為氫燃料電池。

戴姆勒預(yù)計(jì)到2025年,電動(dòng)汽車銷量將占其全球汽車銷量的25%。但為什么又要投資燃料電池呢?戴姆勒掌管研發(fā)部的董事會(huì)成員Ola Kaellenius說道:“我們首先將擴(kuò)大電動(dòng)汽車的生產(chǎn)規(guī)模,同時(shí)也將繼續(xù)研發(fā)燃料電池技術(shù),一旦市場(chǎng)轉(zhuǎn)向燃料電池,我們也提前做好了這個(gè)準(zhǔn)備。”

奔馳F-Cell在美國(guó)市場(chǎng)的前景并不明朗。去年9月,奔馳公司曾表示計(jì)劃于2019年開始在美國(guó)銷售奔馳F-Cell。然而奔馳公司發(fā)言人上周表示,尚未制定奔馳F-Cell在美國(guó)的銷售時(shí)間表。

Kaellenius將燃料電池稱為“未來有趣的技術(shù)”,尤其是對(duì)于大型車輛而言,因?yàn)槿剂想姵氐哪芰棵芏缺蠕囯x子電池的能量密度高。Kaellenius稱:“可以想象得到,新一代燃料電池可能適合在客車上使用。冬天發(fā)動(dòng)車輛需要消耗許多能量,將鋰離子電池和燃料電池結(jié)合起來可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇?!?

 
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