也許很多人認(rèn)為周?chē)怂坪醵奸_(kāi)上了電動(dòng)車(chē)，為何小編會(huì)說(shuō)電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量還不好呢？筆者給大家上一個(gè)數(shù)據(jù)你就明白了，2018年全年，我國(guó)狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到22350562輛（2235萬(wàn)臺(tái)），同比下降5.8%。而在2018年，新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量突破百萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到100.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.5%，高于2017年增速。從新能源汽車(chē)出現(xiàn)了好幾年，各種宣傳鋪天蓋地，年銷(xiāo)100萬(wàn)臺(tái)，真的是很少了。這是因?yàn)楹芏嗳硕济靼琢诵履茉雌?chē)的一些“內(nèi)幕”。
1、當(dāng)二手車(chē)賣(mài)很難脫手，很多車(chē)主買(mǎi)來(lái)新車(chē)后，會(huì)發(fā)現(xiàn)自己始終不習(xí)慣開(kāi)這車(chē)，尤其是電動(dòng)車(chē)，提速太快有點(diǎn)讓人措手不及。所以，線(xiàn)性加速很重要，而一旦買(mǎi)了新能源汽車(chē)，想賣(mài)掉的話(huà)，會(huì)發(fā)現(xiàn)貶值非?？?，因?yàn)樵诙周?chē)市場(chǎng)車(chē)販子把電動(dòng)車(chē)的價(jià)格壓得很低，叫價(jià)太低，誰(shuí)也想吃虧，因?yàn)槎?chē)的朋友都知道，電動(dòng)車(chē)的短期運(yùn)維成本比較高，電池的問(wèn)題讓很多想買(mǎi)二手電動(dòng)車(chē)的朋友直打哆嗦。
2、電池終生質(zhì)保是一個(gè)善意的謊言，為了促銷(xiāo)，4S店往往喜歡對(duì)自家的服務(wù)夸夸其談，經(jīng)常會(huì)將終身質(zhì)保掛在嘴邊。如果你要求他提供終生質(zhì)保的條款，他肯定會(huì)啞口無(wú)言，因?yàn)檫@個(gè)終生質(zhì)保的門(mén)檻非常高，電池的損耗率沒(méi)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，休想享受這樣的待遇。
很多買(mǎi)了純電動(dòng)車(chē)的朋友開(kāi)了兩三年只能痛哭流涕，電池續(xù)航能力大大下降，就算換過(guò)一塊電池似乎也沒(méi)多大的用，唯一的選擇可能是多花點(diǎn)錢(qián)再置換，再入坑。插電式混動(dòng)汽車(chē)的電池一旦需要更換，車(chē)主會(huì)有苦難言，說(shuō)好的續(xù)航100公里，結(jié)果只有40公里的續(xù)航能力了，廠(chǎng)家說(shuō)要30公里才達(dá)到更換的條件......
3、新能源汽車(chē)都有虧電的毛病，騎電動(dòng)車(chē)的朋友都有過(guò)這樣的體現(xiàn)，電動(dòng)車(chē)一到冬天的話(huà)，電量就刷刷往下掉。而這樣的問(wèn)題同樣發(fā)生在電動(dòng)汽車(chē)的身上，由于成本和技術(shù)方面的問(wèn)題，我國(guó)新能源汽車(chē)大多數(shù)依然用的是一種廉價(jià)的磷酸鋰電池。要入手新能源汽車(chē)也行，但這些"內(nèi)幕"你得知曉，老司機(jī)：看你們買(mǎi)。
這樣的電池在夏天要忍受空調(diào)持續(xù)用電，似乎還能過(guò)得去，到了冬天開(kāi)空調(diào)，依然要用電，由于低溫的關(guān)系，虧電的問(wèn)題更加嚴(yán)重。對(duì)于北方的朋友來(lái)說(shuō)，開(kāi)著新能源汽車(chē)走高速，隨時(shí)要面臨趴窩的窘境，很多電動(dòng)汽車(chē)的宣傳上面說(shuō)的是四五百公里，虧電的狀態(tài)下能有200多公里就要燒高香了。再加上各種充電設(shè)施并不完善等問(wèn)題，更會(huì)讓不少車(chē)主頭都大了。
4、充電時(shí)間也是一個(gè)言辭閃爍的宣傳，“充電5分鐘，通話(huà)兩小時(shí)”，這句廣告語(yǔ)曾經(jīng)非常耳熟能詳，所以，一些新能源汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商也受到了不小的啟發(fā)，也說(shuō)自己家的車(chē)充40分鐘就能充滿(mǎn)80%的電，充電30分鐘能達(dá)到80%的電?？瓷先ミ@數(shù)據(jù)很美麗，拿到說(shuō)明書(shū)仔細(xì)閱讀后才發(fā)現(xiàn)，這里的40分鐘和30分鐘能充滿(mǎn)80%的電有了很多前提條件，要么是快充的狀態(tài)，要么說(shuō)是充電量能達(dá)到30%-80%之間，為了吸引眼球，玩起了斷章取義，嚴(yán)格地說(shuō)其實(shí)就是40分鐘能充滿(mǎn)30%-80%的電。
結(jié)束語(yǔ)：總的來(lái)說(shuō)，新能源汽車(chē)的技術(shù)尚不是很成熟，車(chē)企亟待出臺(tái)更加完善的售后服務(wù)才能吸引更多的車(chē)主購(gòu)買(mǎi)。關(guān)于新能源汽車(chē)的一些缺點(diǎn)，老司機(jī)還是擦亮眼睛，謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)。
