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特斯拉4680電池是磷酸鐵鋰嗎?4680電池的優(yōu)缺點概述

   2023-07-05 248820
核心提示:特斯拉4680電池是指電池直徑46毫米,高80毫米,以尺寸命名的電池。形狀為圓柱形,與主流方形電池不同。特斯拉4680電池目前采用的

特斯拉4680電池是指電池直徑46毫米,高80毫米,以尺寸命名的電池。形狀為圓柱形,與主流方形電池不同。特斯拉4680電池目前采用的是三元鋰電池技術(shù)路線,不排除后續(xù)會推出磷酸鐵鋰電池。

4680屬于三元高鎳電池,正極材料采用的是NCA(鎳鈷鋁),高鎳電池的鎳鈷鋁3種金屬常見配比為8:1.5:0.5。鎳鈷鋁是三種金屬元素,故稱為“三元鋰”,三元鋰一般分為NCA和NCM(鎳鈷錳)。

4680電池在負(fù)極材料上與主流電池也有所不同,主流以石墨為主,4680電池使用的是硅基負(fù)極,該材料特性是比容量高,但存在硅易體積膨脹、導(dǎo)電性差、首次充放電損耗大等問題。為了在能量密度和穩(wěn)定性之間找到平衡點,目前的做法是將硅和石墨混合使用。

4680電池在工藝上,正負(fù)極添加了PVDF涂層,采用更多的鋁箔和銅箔來保護(hù)電極材料,導(dǎo)電性更靈敏。而無極耳設(shè)計,把原來正極負(fù)極連接處的膠減掉了,降本增效,焊接上采用激光技術(shù)。

4680電池的優(yōu)點和缺點

1、比之前的2170圓柱電池大5.4倍,電池容量提升5倍,整車續(xù)航提升16%,采用無極耳設(shè)計,充放電速度提高6倍,有望降低電池內(nèi)部電阻至原來的五分之一,產(chǎn)熱更低更安全;

2、4680搭配CTC方案使用,即電芯直接集成到底盤,提升電池系統(tǒng)能量密度、整車減重、提高生產(chǎn)效率,在乘坐上有更多的優(yōu)化空間;

3、缺點是無法確定是否會出現(xiàn)電池內(nèi)部散熱難度增大、電芯膨脹、導(dǎo)致電池壽命縮短的問題。

文章來源:OFweek鋰電網(wǎng)

 
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