行業(yè)人士透露，比亞迪和KG Mobility計(jì)劃將于2025年1月開始大規(guī)模建造電池組工廠，該工廠或?qū)⒊蔀楸葋喌显谠搰?guó)的第一家合資工廠。KG Mobility表示，雙方尚未就該工廠的地點(diǎn)和容量(產(chǎn)能)等細(xì)節(jié)作出決定。
地點(diǎn)方面，業(yè)內(nèi)消息人士分析推測(cè)，該工廠可能將設(shè)在KG Mobility位于首爾西南約80公里的平澤工廠附近。
值得注意的是，今年3月30 日，KG Mobility 在首爾車展上表示，其中型SUV電動(dòng)新車型Torres EVX將搭載比亞迪的磷酸鐵鋰電池，單次充電可行駛500公里。Torres EVX計(jì)劃將于今年下半年在韓國(guó)和歐洲上市。
市場(chǎng)方面，韓國(guó)汽車及電池企業(yè)一直以來都是三元鋰電池的擁躉，Torres EVX或?qū)?huì)成為韓國(guó)首款配備磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)汽車。
KG Mobility首席執(zhí)行官Jeong Yong Won就曾表示：“磷酸鐵鋰電池因其安全性，在汽車制造商中越來越受歡迎?！彼€表示，Torres EVX這款SUV電動(dòng)車型主要面向的是擔(dān)心電池起火的韓國(guó)年輕消費(fèi)者。
另有媒體消息稱，KG Mobility還計(jì)劃將在2025年推出的代號(hào)為O100EV的電動(dòng)皮卡車和代號(hào)為SUV-F100EV的大型電動(dòng)SUV上使用比亞迪的電池。
可以看出，比亞迪電池備受海外車企青睞的背后，是其電池的核心技術(shù)護(hù)城河。其首創(chuàng)的磷酸鐵鋰刀片電池，能夠廣泛適應(yīng)亞洲、歐洲、美洲等不同地區(qū)的氣候條件，為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者帶去更好的車輛續(xù)航以及充放電等表現(xiàn)。
有海外媒體這樣評(píng)價(jià)比亞迪的刀片電池技術(shù)：“這項(xiàng)技術(shù)在中國(guó)乃至世界市場(chǎng)成為不容忽視的存在，比亞迪因此在磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量方面排名全球第一?！?
在與電池企業(yè)合作方面，KG Mobility董事長(zhǎng)Kwak Jaesun曾表示，“KG Mobility將長(zhǎng)期保持與比亞迪的合作關(guān)系。同時(shí)，比亞迪不是KG Mobility唯一的(電池)供應(yīng)商?！?
實(shí)際上，車企選擇多個(gè)電池供應(yīng)商在業(yè)內(nèi)屢見不鮮。此次的外媒報(bào)道也提到，眾所周知，雷諾汽車也在與寧德時(shí)代、比亞迪、松下、遠(yuǎn)景動(dòng)力、Northvolt等電池企業(yè)，就從2026年為其電動(dòng)汽車提供電池在進(jìn)行討論。相比之下，如果與比亞迪擬建電池工廠消息屬實(shí)，KG Mobility本地化電池供應(yīng)或?qū)⒏煲徊?。不過，到目前為止，比亞迪和KG Mobility雙方都未就這一消息作出官方回應(yīng)!
受下游車企需求影響，當(dāng)前中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)海外建廠勢(shì)如破竹，寧德時(shí)代、比亞迪、遠(yuǎn)景動(dòng)力、億緯鋰能、蜂巢能源、國(guó)軒高科、瑞浦蘭鈞、孚能科技等企業(yè)已經(jīng)或者正規(guī)劃赴歐洲、北美、亞洲(中國(guó)以外地區(qū))等地建設(shè)大型鋰電池生產(chǎn)基地，進(jìn)一步加快中國(guó)企業(yè)海外本地化供應(yīng)進(jìn)程。
