圖：網(wǎng)頁(yè)截圖

有知情人士進(jìn)一步表示，該工廠可能建在 KG Mobility 平澤工廠附近，位于首爾西南約 80 公里處。

到目前為止，比亞迪和KG Mobility雙方都未就這一消息作出官方回應(yīng)。

值得一提的是，KG Mobility 計(jì)劃為其將于 9 月推出的中型 SUV 電動(dòng)車型 Torres EVX 安裝磷酸鐵鋰電池，將采用比亞迪的磷酸鐵鋰電池，極可能是刀片電池。

該 SUV 將是韓國(guó)首款配備磷酸鐵鋰電池的新能源汽車。

KG Mobility 的目標(biāo)是在 2025 年推出的代號(hào)為 O100EV 的電動(dòng)皮卡車和代號(hào)為 SUV-F100EV 的大型電動(dòng) SUV 上，都使用比亞迪的電池。

資料顯示，KG Mobility最開(kāi)始的前身是創(chuàng)立于1954年的河?xùn)|渙汽車制造廠，1977年曾改名為東亞汽車，而被市場(chǎng)熟悉的雙龍汽車則是1988年公司易主時(shí)出現(xiàn)。

2022年年底，韓國(guó)的KG集團(tuán)收購(gòu)雙龍汽車。

2023年3月底，韓國(guó)雙龍汽車官方網(wǎng)站正式更名為KG Mobility，標(biāo)志著韓國(guó)雙龍汽車已成為了歷史。

KG Mobility靠吉普車起家，一直有著相當(dāng)鮮明的越野基因，在90年代時(shí)還因?yàn)楦髂防湛巳R斯勒集團(tuán)（即戴姆勒奔馳）技術(shù)合作，還有著相當(dāng)響亮稱號(hào)，即“韓國(guó)奔馳”。

KG Mobility目前是韓國(guó)第四大汽車生產(chǎn)商。韓國(guó)前三大汽車生產(chǎn)商分別是現(xiàn)代汽車公司、起亞汽車集團(tuán)、現(xiàn)代摩比斯公司。

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