作為一家日本汽車廠商,和豐田一樣,斯巴魯?shù)碾妱?dòng)化步伐有些遲緩。截至目前,斯巴魯僅推出了一款純電動(dòng)汽車,即Solterra,該車使用了由寧德時(shí)代供應(yīng)的方形電池。Solterra的中文命名為“嵐鯤”,為斯巴魯首款純電SUV。

在此之前,斯巴魯曾透露,計(jì)劃在 2030 年電動(dòng)車產(chǎn)品將拿下品牌40%的銷售占比,預(yù)計(jì)在2028年前推出4款全新世代的電動(dòng)車款,其電動(dòng)車的年產(chǎn)量將有望達(dá)到逾20萬輛規(guī)模。

除了斯巴魯外,松下此前與另一家日本汽車制造商馬自達(dá)達(dá)成合作。去年6月,馬自達(dá)汽車和松下表示,同意就建立合作伙伴關(guān)系進(jìn)行討論。根據(jù)合作關(guān)系,松下將向馬自達(dá)提供在日本和北美生產(chǎn)的汽車用4680圓柱電池,用于馬自達(dá)計(jì)劃在2025年后推出的電動(dòng)汽車。

松下最為人所熟知的客戶是特斯拉。近日據(jù)外媒報(bào)道,松下正在評估并計(jì)劃增加投資在美國堪薩斯州擴(kuò)產(chǎn)電池,新增電池產(chǎn)能的主要客戶可能是特斯拉,松下可能會(huì)利用額外的產(chǎn)能生產(chǎn)4680電池。

根據(jù)此前的規(guī)劃,松下將在2023年4月至2024年3月之間開始為特斯拉量產(chǎn)4680電池。為此,松下計(jì)劃在日本和歌山工廠新建兩條生產(chǎn)線。預(yù)計(jì)年產(chǎn)能為10GWh,約占松下產(chǎn)能的20%,足夠?yàn)榧s15萬輛電動(dòng)汽車供能。

不過,后來松下又表示,為引入能進(jìn)一步提高競爭力的性能改進(jìn)措施,其4680電池大規(guī)模生產(chǎn)計(jì)劃在2024年4月開始,較原計(jì)劃量產(chǎn)推遲一年。

松下曾經(jīng)是全球排名第一的動(dòng)力電池廠商,但是目前已經(jīng)被中國的寧德時(shí)代取代,并被比亞迪、LG新能源反超。根據(jù)SNE Research發(fā)布的2023年全球動(dòng)力電池裝車量數(shù)據(jù),前十名分別是寧德時(shí)代、比亞迪、LG新能源、松下、中創(chuàng)新航、三星SDI、SK On、國軒高科、億緯鋰能和欣旺達(dá)。

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