近日，上汽集團在新能源技術(shù)發(fā)布會上宣布，到2026年，其全固態(tài)電池將實現(xiàn)量產(chǎn)，能量密度將超過400 Wh/kg，并透露固態(tài)電池三步走戰(zhàn)略：

第一階段產(chǎn)品，液含量約10%，也就是目前已經(jīng)應(yīng)用于智己L6 的“光年固態(tài)電池”。

第二階段產(chǎn)品，液含量約5%，預(yù)計到2025年在上汽自主品牌實現(xiàn)規(guī)模搭載，包括智己及其他上汽純電 / 混動車型。

第三階段產(chǎn)品，液含量為0，即全固態(tài)電池，計劃到2026年實現(xiàn)量產(chǎn)。

市場信息顯示，2024年4月8日，上汽集團超級智能轎車智己L6亮相，搭載其與清陶能源合作的“光年固態(tài)電池”。該款電池單體能量密度為368Wh/Kg，電池包帶電量130kWh，車輛CLTC續(xù)航超1000km。

在此次發(fā)布會上，上汽集團表示，從今年10月開始，搭載光年固態(tài)電池的智己L6將正式交付用戶;到2026年，上汽全固態(tài)電池將實現(xiàn)量產(chǎn)交付，并完成樣車測試;到2027年，搭載上汽全固態(tài)電池的智己新車將實現(xiàn)量產(chǎn)，并正式交付用戶;后續(xù)，計劃將電池單體能量密度進一步提升至500Wh/kg。

核心參數(shù)方面，據(jù)介紹，上汽全固態(tài)電池是基于聚合物-無機物復(fù)合電解質(zhì)技術(shù)路線。預(yù)計到2026年量產(chǎn)的全固態(tài)電池，其單體能量密度將超過400wh/kg，體積能量密度將超過820wh/L，電池容量將超過75Ah。

市場方面，全固態(tài)電池被業(yè)界視為是“下一代電池”的重要研發(fā)方向之一。今年1月，中國科學(xué)院歐陽明高院士就曾表示，全固態(tài)電池市占份額替代1%，就將具有突破性意義。

業(yè)界人士認(rèn)為，未來3年將成為我國全固態(tài)電池研發(fā)的關(guān)鍵攻堅階段。寧德時代首席科學(xué)家吳凱今年4月透露，寧德時代到2027年小批量生產(chǎn)全固態(tài)電池機會很大。他還表示，“全固態(tài)電池的研發(fā)和量產(chǎn)是一項非常艱巨的工作，我們?yōu)榇艘彩羌哿烁鞣搅α?，廣泛地與產(chǎn)業(yè)鏈上的各方、高校等開展聯(lián)合攻關(guān)。從全固態(tài)電池的技術(shù)成熟度和制造成熟度來看，有望在未來3年逐步進入成熟期，真正開啟量產(chǎn)化進程。”

目前，包括寧德時代、億緯鋰能、國軒高科、孚能科技、正力新能、力神電池、欣旺達(dá)、衛(wèi)藍(lán)新能源等電池企業(yè)，都已布局固態(tài)電池的創(chuàng)新研發(fā)，以搶占市場先機。