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截至2023年底，在2000年至2018年間排隊(duì)等待接入電網(wǎng)的項(xiàng)目中，只有19%的項(xiàng)目已經(jīng)建成。下表為截至2023年底，美國(guó)不同ISO/RTO和37個(gè)非ISO公用事業(yè)公司運(yùn)行和撤回的項(xiàng)目數(shù)量及容量：

根據(jù)美國(guó)公用事業(yè)公司和地區(qū)電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商要求,在尋求接入電網(wǎng)的項(xiàng)目建成之前，要經(jīng)過(guò)一系列的程序和研究用以確定現(xiàn)有系統(tǒng)是否有能力容納新接入系統(tǒng)的流量，其間需要評(píng)估項(xiàng)目接入電網(wǎng)之前電力基礎(chǔ)設(shè)施能力，估計(jì)新增或者改造所需成本，整個(gè)周期花費(fèi)時(shí)間2-5年不等，而且大多數(shù)擬議項(xiàng)目在流程中間的任意一環(huán)都有可能被撤回或者產(chǎn)生罰款，從而導(dǎo)致項(xiàng)目延期。下圖為2005-2023年從發(fā)起互連請(qǐng)求到投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)所需周期的中位數(shù)變化：

美國(guó)從提交并網(wǎng)服務(wù)申請(qǐng)到開(kāi)始商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的所需周期，2000-2007年所需時(shí)間不到2年，2018-2023年間所需時(shí)間延長(zhǎng)至4年多，而2023年所需時(shí)長(zhǎng)的中位數(shù)已經(jīng)達(dá)到了5年之久。并網(wǎng)周期不斷增長(zhǎng)是影響美國(guó)并網(wǎng)效率低下的一個(gè)重要原因。

為解決美國(guó)電網(wǎng)老舊、無(wú)法匹配當(dāng)前美國(guó)電力需求、高效接入風(fēng)光等新能源并網(wǎng)問(wèn)題，2024年5月13日，美國(guó)聯(lián)邦能源管理委員會(huì)(FERC)發(fā)布區(qū)域輸電規(guī)劃和成本分配規(guī)定，該規(guī)則要求每個(gè)輸電運(yùn)營(yíng)商考慮在現(xiàn)有的發(fā)電機(jī)互連過(guò)程中多次確定的、但尚未建成的傳輸設(shè)施，以滿足與互連相關(guān)的需求。該規(guī)則將在《聯(lián)邦公報(bào)》公布60天后生效，預(yù)計(jì)下半年美國(guó)新能源并網(wǎng)效率將會(huì)改善，有望推動(dòng)美國(guó)儲(chǔ)能電池裝機(jī)量的快速增長(zhǎng)。

中國(guó)儲(chǔ)能電池產(chǎn)品出口仍具有成本優(yōu)勢(shì)

中國(guó)作為全球最大的儲(chǔ)能鋰電池供應(yīng)方有望從中受益。盡管美國(guó)在通過(guò)提高關(guān)稅、限制準(zhǔn)入等手段打壓中國(guó)產(chǎn)品，但考慮到中國(guó)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，美國(guó)的限制措施影響有限。以產(chǎn)品價(jià)格為例，對(duì)比中美兩國(guó)2024年5月份電芯/PACK價(jià)格和2026年加征關(guān)稅后電芯/PACK價(jià)格，在不同預(yù)測(cè)情景下，中國(guó)產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)依然顯著。下圖為2026年不同預(yù)期下中美兩國(guó)電芯的價(jià)格對(duì)比：

綜上，考慮到美國(guó)市場(chǎng)新能源大規(guī)模并網(wǎng)需求在快速增長(zhǎng)，即使2026年美國(guó)對(duì)中國(guó)儲(chǔ)能電池產(chǎn)品關(guān)稅提升25%，無(wú)論是在哪一種價(jià)格假設(shè)條件下，中國(guó)儲(chǔ)能電池產(chǎn)品在美國(guó)市場(chǎng)仍然具有顯著的成本優(yōu)勢(shì)。

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