8月27日，據(jù)財聯(lián)社消息，比亞迪表示，公司在智利的鋰項目仍未確定時間，將繼續(xù)與智利當(dāng)局談判磋商。

（本文來源：微信公眾號 起點鋰電 ID：weixin-lddsj 作者：序淮）

比亞迪高管近日接受采訪時透露，由于條款尚未敲定，預(yù)計投產(chǎn)時間將被推遲，并補充說，公司必須確保獲得一筆“好的交易”。公司仍在與當(dāng)?shù)卣枭?，現(xiàn)在決定權(quán)在智利政府手中。

去年4月，智利國有公司CORFO官網(wǎng)宣布，授予比亞迪智利公司合格鋰生產(chǎn)商地位，以便其可以獲得電池級碳酸鋰配額的優(yōu)惠價格。

CORFO稱，比亞迪在智利Antofagasta地區(qū)的“BYD Chile Lithium Cathode Plant（比亞迪智利磷酸鐵鋰工廠）”項目將從SQM Salar獲得11244噸/年的供應(yīng)直至2030年。

該廠的年產(chǎn)量目標(biāo)為5萬噸磷酸鐵鋰材料，投資規(guī)模至少達2.9億美元。工廠將于2025年底前投產(chǎn)。

但是今年5月，智利官方曾釋放對于比亞迪在當(dāng)?shù)亟◤S進度不滿的信息。甚至暗示，若比亞迪未能在2025年如期投產(chǎn)，將痛失寶貴的鋰配額。

實際上，據(jù)比亞迪美洲首席執(zhí)行官斯特拉·李（Stella Li）表示：“智利政府在國家鋰戰(zhàn)略的實施上行動緩慢，還沒有為工廠分配位置。”

7月，比亞迪對外表示，其智利分公司與智利生產(chǎn)促進委員會（CORFO）就鋰電池材料生產(chǎn)達成協(xié)議，宣布比亞迪在智利獲得磷酸鐵鋰正極材料的生產(chǎn)資質(zhì)和建廠許可。

但目前來看，雙方談判進度陷入一定僵局。從上述表述猜測，現(xiàn)在雙方矛盾點有可能出現(xiàn)在工廠建設(shè)選址上。

此前就有消息指出，智利政府方面提供的工廠備選地址并不理想?；趪姨卦S經(jīng)營制度，智利積極推動鋰礦國有化，外國企業(yè)想要投資鋰礦等資源的開采冶煉，就需從智利政府手里競拍配額。

而這種競拍，基本是附帶捆綁條件的，比亞迪在當(dāng)?shù)亟◤S就是獲得智利鋰礦開采配額的條件。

智利政府方面“決策緩慢”“態(tài)度強硬”的背后，與其手握資源的鋰礦國家戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變密切相關(guān)。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計，全球鋰資源儲量為2800萬金屬噸，折合碳酸鋰當(dāng)量（LCE）約1.49億噸，其中智利4650萬噸LCE。

智利發(fā)布的報告顯示，2023年智利共出口9種鋰礦產(chǎn)品，出口總量約25萬噸。此外，中國是智利鋰礦產(chǎn)品主要出口目的地，出口至中國的鋰礦產(chǎn)品占比為64.7%。

不僅比亞迪，此前針對SQM與智利政府控制的智利國家銅業(yè)公司（CODELCO）CODELCO的交易，作為SQM第二大股東，天齊鋰業(yè)也第一時間質(zhì)疑了該《合伙協(xié)議》的合規(guī)性，并積極采取了一系列應(yīng)對舉措。

從上述信息來看，比亞迪和天齊鋰業(yè)的案例說明，面對智利的“高壓政策”和市場的多元選擇，中企在出海征途投資決策需要謹慎，必須牢牢把握主動。比亞迪表態(tài)，必須確保獲得一筆“好的交易”，實為明智之舉。

應(yīng)對海外資源保護主義挑戰(zhàn)，需要加快推動國內(nèi)鋰資源開發(fā)進度，完善回收產(chǎn)業(yè)鏈的同時，積極推動新技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用，避免“被卡脖子”。

另一方面，也不可因噎廢食。由于新能源行業(yè)長期向好的基本面不會改變，因此海外優(yōu)質(zhì)的鋰資源將是一種長期的高價值資源。

國內(nèi)鋰電企業(yè)要規(guī)避風(fēng)險，提前做好投資路徑，尋求營商環(huán)境較好的國家與地區(qū)。同時，在簽署投資合同時，約定以國際仲裁方式來解決爭端，積極與各國政府展開對話。 

實際上，從各類公開表態(tài)來看，南美各國政府都希望讓本國搭上新能源的工業(yè)化順風(fēng)車。因此，南美各國在鋰礦領(lǐng)域的政策限制僅指向開采環(huán)節(jié)，對于國外資本在本國投資附加值更高的鋰礦深加工項目，普遍持歡迎態(tài)度。

再者，就中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈占據(jù)的主導(dǎo)地位而言，海外市場也難以與國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)真正脫鉤。