9月10日晚間，諾德股份發(fā)布公告稱，其全資子公司深圳百嘉達(dá)新能源材料有限公司(下稱“百嘉達(dá)”)收到印度電池制造商Exide Energy Solutions Limited(下稱“EESL”)定點(diǎn)通知。根據(jù)該通知，百嘉達(dá)將為EESL提供銅箔產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2025年交易金額不超過(guò)2億元，實(shí)際供貨量需以正式銷售訂單為準(zhǔn)。

資料顯示，EESL的母公司ExideIndustriesLtd.是目前印度最大的蓄電池廠商，在印度有九個(gè)生產(chǎn)基地和超過(guò)兩萬(wàn)名員工，擁有電池生產(chǎn)領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。隨著全球新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，EESL正在積極布局電動(dòng)汽車鋰離子電池、模塊和電池組業(yè)務(wù)。

諾德股份主要從事鋰離子電池用電解銅箔的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等業(yè)務(wù)。其電解銅箔產(chǎn)品主要包括3-6 微米極薄鋰電銅箔、8-10 微米超薄鋰電銅箔、9-70 微米高性能電子電路銅箔、105-500 微米超厚電解銅箔、鋰電池用多孔銅箔和雙面光高抗拉強(qiáng)度的銅箔等，產(chǎn)品主要應(yīng)用于鋰電池生產(chǎn)制造等領(lǐng)域。

技術(shù)趨勢(shì)方面，業(yè)界普遍認(rèn)為，雖然不同厚度銅箔具有其各自的需求市場(chǎng)，但在鋰電池高比能需求下，高密度超薄型銅箔是現(xiàn)階段鋰電銅箔發(fā)展的主要方向之一。在銅箔制造中，采用極薄銅箔代替原來(lái)超薄銅箔的勢(shì)頭迅猛。

據(jù)介紹，諾德股份目前4微米鋰電銅箔產(chǎn)品已形成穩(wěn)定銷售，其3.5微米鋰電銅箔產(chǎn)品也已經(jīng)量產(chǎn)，并在進(jìn)行市場(chǎng)推廣。

同時(shí)，諾德股份具有打孔銅箔和雙面光高抗拉強(qiáng)度銅箔的技術(shù)儲(chǔ)備，這是其面向目前新的半固態(tài)和固態(tài)電池客戶需求的解決方案。

客戶方面，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，諾德股份與寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、孚能科技、天合儲(chǔ)能、廈門海辰、國(guó)軒高科、ATL等客戶保持穩(wěn)定合作;在國(guó)際市場(chǎng)上，其已向LG新能源、SKI、MORROW 等企業(yè)批量穩(wěn)定供貨。

市場(chǎng)方面，印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023財(cái)年至2024財(cái)年(2023年4月1日至2024年3月31日)，該國(guó)電動(dòng)汽車銷量約為9萬(wàn)輛。

從當(dāng)?shù)匦履茉串a(chǎn)業(yè)發(fā)展來(lái)看，印度政府規(guī)劃，到2030年，印度電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)要占到其整個(gè)汽車市場(chǎng)三分之一的份額。

業(yè)界人士表示，在全球新能源浪潮帶動(dòng)下，印度正在成為電動(dòng)汽車生產(chǎn)和銷售的重要參與者。不過(guò)印度本地的鋰電供應(yīng)鏈尚不成熟，當(dāng)?shù)叵掠纹髽I(yè)正在加速相關(guān)領(lǐng)域的對(duì)外合作。

近日，有媒體報(bào)道稱，印度最大的汽車公司塔塔正通過(guò)向中國(guó)制造商采購(gòu)動(dòng)力電池，以期解決旗下電動(dòng)車電池電量下降等性能問(wèn)題，同時(shí)還將尋求合作，擴(kuò)大供應(yīng)鏈，提高自身技術(shù)能力。

此次EESL和百嘉達(dá)達(dá)成合作，也表明其對(duì)中國(guó)銅箔企業(yè)的認(rèn)可。隨著鋰電行業(yè)對(duì)超薄、高性能銅箔需求的提升，以及復(fù)合銅箔市場(chǎng)導(dǎo)入和下游驗(yàn)證的持續(xù)推進(jìn)，預(yù)計(jì)包括諾德股份、銅冠銅箔、安邁特科技、金美新材料等在內(nèi)的中國(guó)銅箔及復(fù)合集流體(復(fù)合銅箔/鋁箔)企業(yè)的相關(guān)高端產(chǎn)品將進(jìn)一步顯示出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。