圖/LG新能源

10月15日,LG新能源(LGES)宣布與福特汽車公司簽訂兩份電池供應(yīng)合同,為福特在歐洲供應(yīng)大型商用車電池。 

上述兩份合同訂單總計(jì)109GWh,分別為75GWh,為期6年,從2027年至2032年;34GWh,為期5年,從2026年到2030年。

此外,兩家公司還商定,2025年將在LG新能源密歇根工廠生產(chǎn)動(dòng)力電池,配套福特野馬Mach-E。該車型電池目前在LG新能源波蘭工廠生產(chǎn)。

電池網(wǎng)還注意到,2023年年初,LG新能源與福特計(jì)劃在土耳其建立動(dòng)力電池合資公司。據(jù)悉,新工廠的年產(chǎn)能保底能夠達(dá)到25GWh,未來有可能達(dá)到45GWh。目前福特和Koc Holding在土耳其有一家合資企業(yè),每年生產(chǎn)45萬輛商用車,其中大部分銷往歐洲。但考慮到市場狀況,雙方修改了計(jì)劃,從LG新能源現(xiàn)有工廠供應(yīng)產(chǎn)品。

另韓國研究機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示,2024年1-8月全球登記的電動(dòng)汽車(EV、PHEV、HEV)電池總裝機(jī)量約為510.1GWh,較去年同期增長21.7%。 

從韓國企業(yè)來看,1-8月,LG新能源 、SK On、三星SDI全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量較上年同期均錄得增長。但三大電池企業(yè)在全球電動(dòng)汽車電池用量中的市場份額為21.1%,較去年同期下降3.4個(gè)百分點(diǎn)。

其中,1-8月,LG新能源保持第三位,同比增長2.5%(61.8GWh);SK On排名第四,增長率為8.0%(24.4GWh);三星SDI的增長率為國內(nèi)三大電池公司中最高,達(dá)9.2%(21.3GWh),但不得不提的是,三星SDI排名已落至第7位。

此外,10月7日,LG新能源公布中長期戰(zhàn)略規(guī)劃,在電動(dòng)汽車放緩的背景下,該公司的目標(biāo)是到2028年將銷售額增加一倍以上,2023年其銷售額為33.7萬億韓元(按照10月7日外匯市場1韓元約合0.0052人民幣計(jì)算,折合人民幣約1760億元),以此計(jì)算,2028年將超3520億元。

LG新能源還提到,將盡一切努力確保公司在下一代電池技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位,推動(dòng)全固態(tài)電池、半固態(tài)電池、航空輕量化電池等產(chǎn)品的量產(chǎn)。

 
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