鋰電世界  新年伊始，新能源汽車再獲“利好”消息。近日，中汽協(xié)在其官方網(wǎng)站發(fā)文稱，1月8日-10日馬凱副總理到深圳、合肥、蕪湖調研新能源汽車發(fā)展情況，并于11日上午在合肥主持召開了座談會。馬凱調研內容包括新能源整車、動力電池及相關材料，市場推廣應用情況等，視察了比亞迪、比克、江淮、奇瑞等10家企業(yè)。

    他強調，要全面落實節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，按照市場主導、創(chuàng)新驅動、重點突破、協(xié)調發(fā)展的要求，充分發(fā)揮企業(yè)主體作用，下決心把新能源汽車產(chǎn)業(yè)搞上去。同時，馬凱強調了國家對新能源汽車發(fā)展的四個不變原則。自去年我國啟動第二輪新能源推廣政策之后，新能源汽車再度迎來重大“利好”消息。我國新能源汽車在去年高速增長的基礎上，隨著推廣政策的落實，未來兩三年將會呈現(xiàn)出高增幅發(fā)展態(tài)勢。

    據(jù)了解，國務院副總理馬凱先后到深圳、合肥、蕪湖等地，視察了比亞迪、比克、江淮、奇瑞等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的10家企業(yè)，調研了新能源整車、動力電池及相關材料，市場推廣應用情況等發(fā)展情況。

   合肥舉行的座談會上，馬凱強調了國家對新能源汽車發(fā)展的四個不變原則：國家發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略不變；以純電驅動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉型的戰(zhàn)略取向不變；確定的節(jié)能與新能源汽車的規(guī)劃目標不變；政府政策扶植的政策取向不變。同時，馬凱副總理要求應積極引導企業(yè)間加強共性技術、關鍵技術方面的合作，重視研發(fā)、試制、生產(chǎn)等方面行業(yè)標準的制定，加大對市場、用戶認識和使用新能源汽車的傳播。

    這是自去年新一輪新能源汽車推廣政策啟動之后，新能源汽車再度獲得“撐腰”。這也意味著，在未來新能源的發(fā)展方向上，將會堅持之前的道路，以發(fā)展插電式混合動力以及純電動汽車為主。

    新能源汽車市場應亟待突破

    馬凱則提出，企業(yè)要發(fā)揮主體作用，加快技術創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，加強標準制定、品牌建設和人才培養(yǎng)，提高質量、降低成本，積極推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化進程。政府要進一步加大支持力度，積極發(fā)揮規(guī)劃引導和政策激勵作用，健全法規(guī)標準，完善財政稅收政策，放寬市場準入，破除地方保護，創(chuàng)新推廣模式，健全服務體系，鼓勵新能源汽車開發(fā)生產(chǎn)，引導市場消費。

    在日前召開的座談會上，董揚秘書長對節(jié)能與新能源汽車發(fā)展提出四點建議：第一，汽車企業(yè)要制定和完善新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，并有具體年度發(fā)展計劃；第二，完善新能源汽車發(fā)展的國家推進體制，建議成立專家委員會；第三，國家汽車相關稅制要綜合指向節(jié)能減排，政策要穩(wěn)定、持續(xù)；第四，要推動節(jié)能與新能源汽車協(xié)同發(fā)展。

    統(tǒng)計顯示，去年，我國新能源汽車生產(chǎn)17533輛，比上年增長39.7%。其中，純電動汽車14243輛、插電式混合動力3290輛。銷售新能源汽車17642輛，比上年增長37.9%，其中，純電動汽車14604輛、插電式混合動力3038輛。

    新能源汽車增速將大幅高于去年

    據(jù)悉，去年9月，我國正式發(fā)布了新一輪新能源推廣方案，在總結第一輪政策利弊之后，作出相應的調整，包括規(guī)定采購車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%，打破地方保護主義。同時，發(fā)放補貼資金將從地方政府發(fā)放轉向中央財政撥付。明確規(guī)定了參與推廣的特大型城市的推廣量不低于10000輛，其他城市或區(qū)域不低于5000輛。并且，相關部門迅速確認了首批推廣應用的28個城市或區(qū)域。

    這正式拉開了新一輪的推廣，未來三年，此舉將給整個市場增加20多萬輛的新能源汽車。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長葉盛基樂觀預計，今年，在混合動力補貼政策盡快落實，各地打破地方壟斷的前提下，我國的新能源汽車有望銷售6萬至8萬輛，其中乘用車將達3萬輛左右。這一銷售數(shù)字將是2013年銷量的三至四倍。

    全國乘聯(lián)會副秘書長崔東樹也曾表示，今年新能源汽車將會呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢，這主要是市場技術太低，期望呈現(xiàn)出100%以上的增幅。