鋰電世界  2月15日空中客車(chē)宣布放棄在A350客機(jī)上使用鋰電池，而波音則表示將繼續(xù)使用鋰電池。

    2013年1月波音787夢(mèng)想飛機(jī)在短短一周之內(nèi)連發(fā)兩起電池事故：日本航空（Japna Airlines）一架波音787客機(jī)在波士頓洛根機(jī)場(chǎng)過(guò)站時(shí)電池起火，而全日空（All Nippon Airways）一架波音787客機(jī)因此緊急降落，隨后更導(dǎo)致夢(mèng)想飛機(jī)在全球范圍內(nèi)停飛。

    美國(guó)航空安全調(diào)查人員尚未確認(rèn)事故的根本原因。15日空中客車(chē)宣布將避免在A350客機(jī)上使用鋰電池。

    盡管如此，波音發(fā)言人馬克·波特爾（Marc Birtel）表示：“波音對(duì)鋰電池的安全和可靠性充滿(mǎn)信心，我們多年的經(jīng)驗(yàn)及專(zhuān)業(yè)知識(shí)表明，如同其他技術(shù)一樣，當(dāng)電池、相關(guān)系統(tǒng)及保護(hù)措施到位時(shí)，鋰電池能就能發(fā)揮重大經(jīng)濟(jì)效益?！?/P>