鋰電世界  3月下旬歐藍(lán)德PHEV(插電式混合動(dòng)力車)鋰電池出現(xiàn)異常，三菱汽車就此事展開調(diào)查。4月10日三菱報(bào)告了調(diào)查經(jīng)過，表示電池不合格，與在檢查工序中受到過度撞擊，致使電池內(nèi)部變形有關(guān)系。但目前尚不能斷定與電池短路、融化有關(guān)系，調(diào)查將持續(xù)到4月末。

    該公司已確認(rèn)，由于工作人員在將電池放入檢測是否混有異物的機(jī)器時(shí)，使用了超過估計(jì)的力度，致使電池正極發(fā)生了肉眼不可見的變形。中尾龍吾懂事表示，“電池內(nèi)部變形可能是導(dǎo)致不合格的原因之一，并將通過再現(xiàn)試驗(yàn)，確認(rèn)對(duì)短路及融化的影響”。

    關(guān)于實(shí)施召回的可能性，大道正夫常務(wù)理事表示“目前還不是討論的時(shí)候”。三菱已經(jīng)停止了歐藍(lán)德PHEV的生產(chǎn)和發(fā)貨，直到查明電池不合格原因。同時(shí)，三菱還呼吁廣大客戶不要在家里充電。

    該蓄電池由GS Yuasa、三菱商事、三菱汽車等共同出資成立的Lithium Energy Japan生產(chǎn)，被指可能出現(xiàn)問題的檢查工序是去年12月新增加的工序。

    歐藍(lán)德PHEV1月開始發(fā)售，截止到3月末已預(yù)定出8,000輛，是原銷售計(jì)劃的2倍。目前約有4,300輛已發(fā)貨，并計(jì)劃7月在歐洲發(fā)售，2014年投入北美市場。