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電動(dòng)自行車(chē)?yán)m(xù)行里程短是否都是蓄電池的問(wèn)題?

   2013-04-25 鋰電世界佚名8410
核心提示:不一定。當(dāng)蓄電池老化、容量下降時(shí),續(xù)行里程會(huì)變短,但以下不屬于蓄電池的問(wèn)題時(shí)也會(huì)導(dǎo)致續(xù)行里程變短:

    答:不一定。當(dāng)蓄電池老化、容量下降時(shí),續(xù)行里程會(huì)變短,但以下不屬于蓄電池的問(wèn)題時(shí)也會(huì)導(dǎo)致續(xù)行里程變短:

    1、當(dāng)電機(jī)效率下降時(shí),所做的無(wú)用功增大,浪費(fèi)電量,使續(xù)行里程變短;

    2、劣質(zhì)充電器每天對(duì)蓄電池充電時(shí)欠充電,使蓄電池容量不足而造成續(xù)行里程逐日下降變短;

    3、控制器不良使電動(dòng)車(chē)起動(dòng)電流過(guò)大,起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而浪費(fèi)電量,致使電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)行里程變短;

    4、劣質(zhì)電動(dòng)車(chē)各運(yùn)動(dòng)部位摩擦系數(shù)過(guò)大?;蛘邫C(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過(guò)大,也能造成浪費(fèi)電量,導(dǎo)致續(xù)行里程變短。

 
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