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南方泵業(yè)

德國有望在電動汽車領(lǐng)域推廣新型鋰硫電池

   2013-05-27 鋰電世界佚名8600
核心提示:日前,德國弗朗霍夫材料與光束技術(shù)研究所開發(fā)出一款新型鋰—硫—電池。

    中國電池  日前,德國弗朗霍夫材料與光束技術(shù)研究所開發(fā)出一款新型鋰—硫—電池。該電池通過特殊的陰極與陽極材料組合,使其充電循環(huán)次數(shù)提高7倍,從不到200次擴大到1400次。據(jù)慧聰電子網(wǎng)5月24日報道,鋰—硫—模式電池的陰極材料是硫,不同于鋰離子電池中采用的鈷,不屬于稀缺材料,因而成本低廉。然而硫與液體電解質(zhì)也發(fā)生交互作用,降低電池的性能。弗朗霍夫的科學家們便利用多孔碳來作為陽極材料,留存住硫,以減緩其與電解質(zhì)的結(jié)合過程。新材料充電時的變形狀況大大小于通常采用的鋰金屬,因此性能要穩(wěn)定得多。科學家們已經(jīng)開發(fā)出一種方法,來生產(chǎn)這種特殊的電池陰極。

    據(jù)稱,鋰—硫—電池的能量密度可達到600Wh/kg,中期可實現(xiàn)500Wh/kg,而目前使用的鋰離子電池頂多達到250Wh/kg。這意味著以同等的電池重量,行駛里程將擴大一倍。

  

 
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