“在雙碳戰(zhàn)略的背景下，對(duì)于電池的碳排放管理也越來(lái)越嚴(yán)格，尤其是歐盟電池法規(guī)出臺(tái)以后，對(duì)于中國(guó)動(dòng)力電池低碳綠色發(fā)展的模式也提出了新的要求?！痹谌涨芭e辦的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2023)上，欣旺達(dá)電子股份有限公司副總裁梁銳在演講中表示。因此，“電池護(hù)照”的概念也應(yīng)運(yùn)而生。
“電池護(hù)照”的實(shí)質(zhì)是電池全生命周期的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。梁銳指出，“電池護(hù)照”為全球的電池價(jià)值鏈帶來(lái)更高的透明度，“相當(dāng)于電池的身份證”?！半姵刈o(hù)照”主要圍繞兩方面，一是電池的全生命周期的質(zhì)量管理，一個(gè)是電池的全生命周期的碳管理。
目前，國(guó)內(nèi)很多電池企業(yè)都在積極開拓海外市場(chǎng)，沃爾沃、寶馬、日產(chǎn)、大眾、奔馳等車企都提出了碳中和的目標(biāo)，因此對(duì)供應(yīng)鏈的減排也都提出了明確的管理措施。梁銳指出，目前國(guó)內(nèi)電池企業(yè)對(duì)電池全生命周期的碳管理準(zhǔn)備不充足，缺乏主動(dòng)性和規(guī)劃，同時(shí)也缺乏減排的方案和人才。
“如果要保持我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力，全生命周期質(zhì)量管理和全生命周期的碳管理是不可回避的問(wèn)題?！?/strong>他強(qiáng)調(diào)。
如何解決這個(gè)問(wèn)題?在全生命周期的質(zhì)量管理方面，梁銳認(rèn)為，首先要在研發(fā)質(zhì)量保證、原材料和電芯性能測(cè)試、供應(yīng)商來(lái)料質(zhì)量保證、過(guò)程質(zhì)量保證、客戶成品質(zhì)量保證和售后方面都采取措施。
他特別指出，一定要建設(shè)電池智能制造的數(shù)字化平臺(tái)，打造互聯(lián)網(wǎng)智能工廠，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品個(gè)性化、設(shè)計(jì)協(xié)同化、供應(yīng)敏捷化，通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)協(xié)同管理。
第二，要關(guān)注電池質(zhì)量一體化數(shù)字平臺(tái)，“這個(gè)和我們剛才的智能制造有重復(fù)的地方，但是這個(gè)注重的是在整個(gè)研發(fā)、制造、售后服務(wù)和問(wèn)題管理方面”，梁銳解釋稱，比如如何利用質(zhì)量管理工具把質(zhì)量體系、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和信息系統(tǒng)有機(jī)地集成起來(lái)，最終實(shí)現(xiàn)端到端的質(zhì)量管理。
第三，大數(shù)據(jù)保障平臺(tái)也是不可或缺的全生命周期管理環(huán)節(jié)。比如在動(dòng)力電池的安全方面，要從設(shè)計(jì)、制造、在線檢測(cè)、運(yùn)行數(shù)據(jù)預(yù)警、車輛保養(yǎng)和檢測(cè)、OTA動(dòng)態(tài)管理等，都要去打造狀態(tài)評(píng)估和安全預(yù)警的系統(tǒng)。同時(shí)這些數(shù)據(jù)還可以在車輛保險(xiǎn)、交易、梯次利用方面提供強(qiáng)有力的支持。
從全生命周期碳管理方面來(lái)看，梁銳表示，這就涉及自身運(yùn)營(yíng)的減排，包括減少化石能源的使用、增加可再生能源的使用、材料循環(huán)使用、節(jié)能和抵銷中和。對(duì)于上游的供應(yīng)鏈企業(yè)，要按照像對(duì)上游供應(yīng)商的質(zhì)量管理一樣，準(zhǔn)入審核中要增加雙碳具體要求，提出具體的評(píng)估指標(biāo)，并進(jìn)行常態(tài)化的評(píng)估。
在此基礎(chǔ)上，需要建立電池碳管理區(qū)塊鏈數(shù)字化平臺(tái)。梁銳指出，這需要融合物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等科技，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈端到端的全程監(jiān)控和產(chǎn)業(yè)綜合管理服務(wù)。同時(shí)結(jié)合碳方法學(xué)追蹤和管理碳排放，解決產(chǎn)業(yè)鏈及碳排放的可追溯性的問(wèn)題。另外，材料回收也是全生命周期管理的重要一環(huán)。
“我們希望按照全產(chǎn)業(yè)鏈深度參與、全區(qū)域化生產(chǎn)布局、全生命周期質(zhì)量管理、全組織覆蓋工業(yè)互聯(lián)和全方位可持續(xù)經(jīng)營(yíng)來(lái)調(diào)整整個(gè)戰(zhàn)略?！绷轰J總結(jié)，他建議政府和行業(yè)機(jī)構(gòu)在加速企業(yè)碳中和、推動(dòng)碳足跡相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)制定、打造動(dòng)力電池供應(yīng)鏈減碳體系、推動(dòng)電池回收產(chǎn)業(yè)規(guī)范化等方面有所作為。
