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固態(tài)電池為什么那么火?

2024-04-18 09:405980

近期,圍繞固態(tài)電池,國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)上演一場(chǎng)“全武行”。先是一大群人跳出來質(zhì)疑號(hào)稱拿下第一的智己,隨后更多人宣稱自己才是“第一”或者即將是“第一”,最后是傳統(tǒng)車企也紛紛跳出來分享自己的固態(tài)電池研發(fā)最新進(jìn)展。


在固態(tài)電池上不能輸。為什么?固態(tài)電池堪稱電池界的“核武器”,對(duì)現(xiàn)有的電池是降維式打擊。通俗來說,固態(tài)電池一旦普及,就沒有其他電池什么事。對(duì)于固態(tài)電池,本田汽車有一句評(píng)價(jià)相當(dāng)?shù)轿唬核梢愿淖冇螒蛞?guī)則。這也就可以理解,上一周,上市公司只要業(yè)務(wù)和固態(tài)電池相關(guān),資本市場(chǎng)表現(xiàn)都不錯(cuò)。


固態(tài)電池優(yōu)勢(shì)主要有三。性能方面,全固態(tài)電池能量密度較量產(chǎn)搭載的液態(tài)鋰離子電池均提升50%以上,整車?yán)m(xù)航里程能夠輕松超越1000公里;安全方面,全固態(tài)電池能更受更高溫度,大幅降低自燃風(fēng)險(xiǎn);而在成本方面,未來大規(guī)模量產(chǎn)情況下,全固態(tài)電池綜合制造成本有望比傳統(tǒng)液態(tài)電池更低。簡(jiǎn)單來說,液態(tài)電池的上限就是全固態(tài)電池的下限。


這里還想說一說關(guān)于固態(tài)電池的一些冷知識(shí),說一說關(guān)于固態(tài)電池的一些冷知識(shí),提升作為看客的你的“戰(zhàn)斗力”。假如你要回懟“假李逵”,可以做到“言之有物”。首先,固態(tài)電池的核心在于“全”。即固態(tài)電池沒有中間狀態(tài),要么是全固態(tài)電池,要么是液態(tài)電池。所謂“半固態(tài)電池”,本質(zhì)上還是液態(tài)電池。其次,固態(tài)電池是一個(gè)大的類別,而不是具體某一款型號(hào)的電池。根據(jù)固態(tài)電池電解質(zhì)不同,可分為硫化物、氧化物、聚合物;其中,硫化物又分為自支撐硫化物和極片支撐硫化物。而根據(jù)固態(tài)界面改性不同,可分為原位固化和界面過渡層。再次,目前固態(tài)電池量產(chǎn)主要集中在2025年和2026年。但注意,上述絕大部分是電池量產(chǎn)時(shí)間,而非搭載在整車上的時(shí)間。從固態(tài)電池量產(chǎn)到裝車,還需要反復(fù)測(cè)試、磨合、調(diào)試和改進(jìn),這是一個(gè)“時(shí)間不會(huì)短”的過程。國(guó)內(nèi)推廣新能源汽車可以追溯到2010年,當(dāng)時(shí)以鋰離子為代表的動(dòng)力電池已經(jīng)量產(chǎn)超過20年。一直到2019年,純電車型才迎來普及元年。


固態(tài)電池生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程和品質(zhì)控制目前沒有可參照的方案,需要企業(yè)從零開始探索,企業(yè)與企業(yè)之間應(yīng)該多點(diǎn)合作,不能圈地自封,否則會(huì)導(dǎo)致資源重復(fù)浪費(fèi)。最后,裝車之后,固態(tài)電池還要闖過安全、性能、可靠、耐久、品質(zhì)、回收等難關(guān),每一關(guān)都不好過。而且固態(tài)電池要做到成本比現(xiàn)有液態(tài)電池更低。只有如此,才能說服消費(fèi)者購買。


傳統(tǒng)汽車時(shí)代,技術(shù)演進(jìn)周期在5年左右。汽車四化時(shí)代,一切都按下了4倍速的“快進(jìn)鍵”。而不管技術(shù)研發(fā)能力有多強(qiáng),發(fā)展速度有多快,都應(yīng)該將“安全”放在第一位。有人說,電動(dòng)化是汽車四化上半場(chǎng),智能化是下半場(chǎng)。這話不全對(duì),下半場(chǎng)應(yīng)該是“電動(dòng)化+智能化”。而下半場(chǎng)的“電動(dòng)化”指的就是固態(tài)電池。


可以預(yù)見,固態(tài)電池到來,能夠激發(fā)新的活力,構(gòu)建新的發(fā)展模式。未來1-2年,固態(tài)電池會(huì)越來越火,是流量擔(dān)當(dāng);圍繞固態(tài)電池,能夠講出許多新的故事。作為看客,見證歷史同時(shí),也要提高警惕:買車,其實(shí)不需要那么多的流量和故事,得看技術(shù)更要看安全。(廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者:周偉力


責(zé)任編輯:姜智文

來源:廣州日?qǐng)?bào)

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