鋰電世界 電池交貨時間此前低于市場預(yù)期，分析人士認(rèn)為，這可能主要是因為公司在致力于產(chǎn)品的國產(chǎn)化，需要時間來磨合，預(yù)期公司鋅溴電池產(chǎn)品交付客戶正在臨近。預(yù)計鋅溴儲能電池實現(xiàn)銷售將帶來公司估值的提升。
分析人士稱，公司首批組裝電池所用部件和材料可能并非100%來自美國本土，即并非完全由原有供應(yīng)商ZBB供貨。對于如此高精設(shè)備來說，細(xì)小的部件和材料差異都可能導(dǎo)致調(diào)試結(jié)果的出入，所以需要時間來磨合與改進(jìn)。
分析師還指出，美國ZBB鋅溴電池技術(shù)較為成熟可靠，2012年該產(chǎn)品在美國本土的銷售規(guī)模已增長數(shù)倍，在國內(nèi)無論是原材料的改進(jìn)還是中方人員技術(shù)能力的提升僅是時間問題。美能儲能（鑫龍子公司）首批產(chǎn)品交付客戶值得期待。
氫燃料電池王者歸來 扭轉(zhuǎn)新能源大局
中國電池網(wǎng) 氫燃料電池汽車研究始于上世紀(jì)90年代，最初十多年國內(nèi)研究幾乎緊跟發(fā)達(dá)國家。“十一五”初期獲得了國家較大支持，一度熱度頗高。2005年前后，曾有多家國內(nèi)車企研發(fā)氫燃料電池汽車，其中包括上汽、東風(fēng)、一汽、奇瑞、北汽福田等車企，但此后多數(shù)研發(fā)者變得默默無聞，只有上汽推出了上海牌Plug-in燃料電池轎車，奇瑞和一汽推出燃料電池版東方之子和奔騰，并都在2010年上海世博會上短暫亮相。
0評論2013-07-02877
日本媒體用四個指標(biāo)評選五款日系鎳氫充電電池
中國電池網(wǎng) 日本媒體近日對市售的五款主流高端鎳氫充電電池進(jìn)行了一次性能實測，它們分別是“東芝充電式IMPULSE”“松下充電式EVOLTA”“三洋 eneloop”“日立 maxell ecoful”“索尼 CycleEnerey GOLD”。性能測試計分為“續(xù)航測試”“電壓測試”“耐用性測試”“完全充放電次數(shù)&使用成本”四個方面，通過測試，最終是要說明，對于不同的小功耗、中功耗、大功耗電器來說應(yīng)選用哪種電池。
0評論2013-06-141114
科力遠(yuǎn)力爭：鎳氫電池發(fā)展到二代，適用電動巴士
中國電池網(wǎng) 科力遠(yuǎn)是國內(nèi)鎳氫動力電池的龍頭企業(yè)，盡管它目前也發(fā)展了鋰電池，但并不改發(fā)展鎳氫電池的初衷。從技術(shù)來說，公司技術(shù)力量堅持認(rèn)為自己是第二代鎳氫電池技術(shù)，更適合電動汽車發(fā)展。從科力遠(yuǎn)自身的混合動力電池研發(fā)路線來看，已經(jīng)經(jīng)歷了四個階段，而鎳氫電池用在混合動力車上也經(jīng)過了兩個階段，公司從1997年開始研發(fā)生產(chǎn)第一代鎳氫電池，當(dāng)時的幾個應(yīng)用案例有：2003年的小客車應(yīng)用，云南機場大巴45安時電池應(yīng)用及其他一些巴士應(yīng)用。
0評論2013-06-14835
鎳氫電池膨脹原因及影響
中國電池網(wǎng) 隨著鎳氫電池的廣泛使用，其暴漏出來的問題不容忽視。鎳氫電池膨脹實際上是氧化鎳電極產(chǎn)生了膨脹，當(dāng)電池反復(fù)充放電循環(huán)時，氧化鎳電極中的活性物質(zhì)在不斷膨脹。
0評論2013-05-301022
