鋰電世界    盡管電單車比汽車要環(huán)保很多，但是還是有人稱給電單車電池充電的電是由非環(huán)保燃煤電廠產(chǎn)生的，這同樣也間接破壞環(huán)境。圣克魯斯的一家NTS Works公司開發(fā)了一款NTS SunCycle智能貨車式自行車。它具備一個(gè)集成光伏太陽(yáng)能面板，該公司稱，這個(gè)太陽(yáng)能板能在8小時(shí)內(nèi)給自行車電池完全充滿電。

    這個(gè)60瓦的面板位于貨箱的蓋子上，重約907克。它利用非晶太陽(yáng)能電池，據(jù)稱太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化率超過19%。

    由于大多數(shù)人并不能在太陽(yáng)底下騎車超過8小時(shí)。因此，該公司也將電單車的電池設(shè)計(jì)成可以使用插頭充電的方式。盡管這樣將使用到燃煤電廠的電，但是消費(fèi)者們的騎行體驗(yàn)才是重中之重。

     NTS SunCycle單車的前輪上有一個(gè)250瓦的中樞馬達(dá)。當(dāng)用戶踩踏并選擇電動(dòng)輔助時(shí)，車把上安裝的顯示器讓用戶選擇提供的輔助數(shù)量。每充電一次，36伏14.3安的鋰離子電池將能夠支持騎行40公里的距離。

    此外，這款自行車還具備安全帶、一個(gè)密封的8速Shimano Alfine內(nèi)齒輪輪轂和一個(gè)能夠?qū)⑺衿胀▎诬囈粯舆M(jìn)行操作的NTS特制聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。可鎖前箱能夠攜帶重達(dá)45千克的物品，自行車本身重約31千克。

    該設(shè)備預(yù)計(jì)將于2014年5月上市。