鋰電世界  通過(guò)多年實(shí)踐，國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)界對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略達(dá)成了共識(shí)。在技術(shù)路線上，2010年至2015年，在依靠?jī)?nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)改進(jìn)的同時(shí)，推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用，并發(fā)展小型純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車；2015年至2020年，在混合動(dòng)力技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)上，提高汽車動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化程度，加大小型電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的推廣力度；2020年以后，各種純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)將逐步占據(jù)主導(dǎo)地位，這是國(guó)際汽車界的一個(gè)技術(shù)路線。

    我國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車發(fā)展也非常重視，在“十五”期間就確定了“三縱三橫”的發(fā)展戰(zhàn)略?！叭v”指混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車；“三橫”指多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)和電池及其管理系統(tǒng)。同時(shí)也取得了一大批電動(dòng)汽車技術(shù)創(chuàng)新成果，比如，“十一五”期間，我們組織了863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目，聚焦動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)平臺(tái)和關(guān)鍵零部件的研發(fā)。經(jīng)過(guò)兩個(gè)“五年計(jì)劃”的科技攻關(guān)和北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、深圳大運(yùn)會(huì)和“十城千輛”等示范工程的實(shí)施，我國(guó)電動(dòng)汽車從無(wú)到有，在關(guān)鍵零部件、整車集成，以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試技術(shù)、示范運(yùn)行等方面取得了重大進(jìn)展，逐步建立了電動(dòng)汽車技術(shù)體系，獲得專利3000多項(xiàng)，頒布電動(dòng)汽車國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)56項(xiàng)。但這些成果與電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展要求差距還非常大。

    我國(guó)發(fā)布了電動(dòng)汽車的科技專項(xiàng)規(guī)劃，進(jìn)一步明確了未來(lái)發(fā)展的技術(shù)路線。電動(dòng)汽車按照動(dòng)力系統(tǒng)，我們現(xiàn)在把它分為兩大類，一類是主要由電機(jī)提供驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)汽車，稱為純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車；另一類是動(dòng)力電池容量較小，主要由燃料提供驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)汽車，稱為常規(guī)混合動(dòng)力汽車。發(fā)展純電驅(qū)動(dòng)是電動(dòng)汽車未來(lái)發(fā)展過(guò)程中的重中之重，這也是我國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)。

    在這樣的規(guī)劃下，我們確定了兩個(gè)戰(zhàn)略，一個(gè)是確立純電驅(qū)動(dòng)的技術(shù)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，就是在發(fā)展混合動(dòng)力電車的基礎(chǔ)上，要推進(jìn)純電驅(qū)動(dòng)的技術(shù)發(fā)展；另一個(gè)是堅(jiān)持我們已經(jīng)形成了“三縱三橫”的研發(fā)布局。