電池網(wǎng)應(yīng)用這種技術(shù)的成功范例是豐田的Prius和福特的Escape。輕型混合電動車輕型混合電動車HEV是低功率助力式HEV的一種，它有電機(jī)輔助功能，但不能以全電驅(qū)動。這種設(shè)計比全（重型混合）HEV更有成本優(yōu)勢，但雖然成本低，這種謾計也具備提高燃油效率和減排的優(yōu)勢。其電機(jī)的扭矩和動力能力明顯低于ICE（內(nèi)燃機(jī)），100V以上的低電壓可以提供10～20kW的功率，但有些輕型混合HEV使用42V電池系統(tǒng)。這種車輛需要超高功率電池，其功率密度達(dá)到甚至超過lOOOW/kg，但是對電池容量需求較小，可以降低系統(tǒng)成本。

例如，鋰電池廠商在商品化輕型混合HEV中，本田的Civic采用功率lOkW的144VNi／MH電池組，而Saturn Vue Greeline采用功率低于lOkW的42V Ni／MH電池組。因此，輕型混合HEV電池組功率性能適用范圍很寬，它既與表29.7給出的最小型42V系統(tǒng)助力式HEV相似，又與微型混合HEV相似。表29.8總結(jié)輕型混合HEV用42V電池的Freedom CAR/USABC性能指標(biāo)。

• 鋰電材料
• 正極材料
• 負(fù)極材料
• 鋰電隔膜
• 電解液
• 其他輔材

• 鋰電設(shè)備
• 電芯生產(chǎn)
• 電芯檢測
• 材料處理
• 材料檢測
• 輔助設(shè)備

• 零部件
• 電池配件
• 設(shè)備配件
• 電子元器件
• 其他附件

• 鋰電池
• 磷酸鐵鋰電池
• 鈷酸鋰電池
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