国产精品成人影院在线观看,人人妻人人澡av

如果雙積分辦法正式實(shí)施，至少在前面兩年，在沒(méi)有電池保障的情況下，海外車企巨頭很難有勇氣在中國(guó)生產(chǎn)屬于自己品牌的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，將技術(shù)廉價(jià)或無(wú)償給中國(guó)伙伴使用以換取積分，就是一條不得不要走的路。這確實(shí)有助于中國(guó)在電動(dòng)乘用車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”。

不過(guò)，凡事有利皆有弊。一枚硬幣有它的兩面。雙積分辦法或許確實(shí)能實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，但從另一個(gè)角度看，或許也有利于海外車企電動(dòng)乘用車技術(shù)的進(jìn)步。我們知道，2011年是全球電動(dòng)乘用車發(fā)展元年，迄今滿打滿算不過(guò)6年多點(diǎn)時(shí)間，電動(dòng)乘用車技術(shù)總體來(lái)說(shuō)還處于初級(jí)階段，談不上成熟，需要良好的試驗(yàn)田來(lái)促進(jìn)技術(shù)的改進(jìn)和提高。

歐美市場(chǎng)體制較為成熟，消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)也高，使得海外車企電動(dòng)乘用車產(chǎn)品每次的改進(jìn)，都是小心翼翼。現(xiàn)在，既然中國(guó)在電動(dòng)汽車方面急于求成，對(duì)海外車企來(lái)說(shuō)等于提供了一個(gè)好機(jī)會(huì)，他們可以放心嘗試各種相關(guān)技術(shù)開(kāi)發(fā)，出了問(wèn)題還不必承擔(dān)主要責(zé)任。

電池廠電動(dòng)汽車電動(dòng)乘用車鋰電池生產(chǎn)設(shè)備

點(diǎn)贊 0舉報(bào)收藏 0打賞 0評(píng)論 0

更多>同類鋰電資訊

sjzlwlb
加關(guān)注0
~~沒(méi)有留下簽名~~~~

推薦圖文

特斯拉采用的18650電	探究中航鋰電內(nèi)部，科
鈦酸鋰材料量產(chǎn)已成規(guī)	新能源汽車未來(lái)的發(fā)展

推薦鋰電資訊

點(diǎn)擊排行

5531奔馳正加速推進(jìn)電動(dòng)車固態(tài)電池上車進(jìn)程

• 3.3億元！安徽年產(chǎn)2GWh動(dòng)力及儲(chǔ)能電池廠項(xiàng)目獲	• 猛砸近200億元！中國(guó)電池廠商“集結(jié)”馬來(lái)西亞
• 【衡川科技·電池一周播報(bào)】193億！寧德時(shí)代海	• 鋰電行業(yè)三季度業(yè)績(jī)分化：動(dòng)力電池龍頭企業(yè)“高
• 超150億元！中國(guó)電池廠商“扎堆”馬來(lái)西亞建廠	• 2億元訂單！諾德股份獲印度電池廠商銅箔定點(diǎn)
• 36GWh！三星SDI與通用汽車協(xié)議在美合作建電池廠	• 十余家電池廠“會(huì)師”eVTOL萬(wàn)億市場(chǎng)
• 260GWh！中國(guó)電池廠商錨定印度市場(chǎng)	• 超4000億元市場(chǎng)，中國(guó)電池廠商越南建廠