據(jù)研究報道,理想的氫燃料電池的續(xù)航里程將達到1000公里,是普通鋰電池的1.5倍。而日本在2040年將對氫燃料新能源汽車保有量進行預估,在300萬-600萬輛累計,氫電池除了在續(xù)航里程上面相對于鋰電池有一定優(yōu)勢之外,體積會更小,車身也更輕,輸出功率也提升了3倍之多。
由于燃料電池在使用過程當中不會排放二氧化碳等溫室氣體效應,所以新能源汽車也更加環(huán)保,目前日本新能源和產業(yè)技術綜合開發(fā)與電力公司開始制定了氫燃料電池的開發(fā)規(guī)劃圖。對于氫燃料電動汽車表示信心滿滿。
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