鋰電世界  昨日，記者從市經(jīng)信委獲悉，為深入開展新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)，擴(kuò)大推廣范圍和試點(diǎn)規(guī)模，加快我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，我市繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作，并出臺(tái)了《金華市新能源汽車推廣工作實(shí)施方案》。此外，金華正在積極申報(bào)國(guó)家新能源汽車應(yīng)用推廣示范城市。

    市區(qū)已銷售

    新能源汽車607輛

    近年來，我市新能源汽車整車及核心零部件研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)快速發(fā)展，已初步具備新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)和條件。青年汽車集團(tuán)、浙江康迪新能源車輛有限公司、眾泰集團(tuán)等整車企業(yè)先后成功開發(fā)純電動(dòng)家用轎車、純電動(dòng)公交車、純電動(dòng)廂式貨車、純電動(dòng)商用乘用車等產(chǎn)品，近20個(gè)新車型進(jìn)入國(guó)家節(jié)能與新能源汽車目錄。同時(shí)，與新能源汽車相關(guān)聯(lián)的電控、電機(jī)、電池等零部件生產(chǎn)企業(yè)迅速成長(zhǎng)，初步形成特點(diǎn)鮮明的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。

    2011年，我市被列為浙江省第一批新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市。截至目前，市區(qū)已銷售推廣新能源汽車607輛，建成充換電設(shè)施17座，其中充換電站4座，換電站13座。

    “通過節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)用推廣，推進(jìn)新能源汽車整車和關(guān)鍵部件的自主研發(fā)和專業(yè)化，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和調(diào)整。”市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過前期的推廣，市民對(duì)新能源汽車逐步了解，部分市民率先享受到了新能源汽車帶來的環(huán)保、時(shí)尚和實(shí)惠，金華已經(jīng)成為新能源汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)數(shù)量最多的地級(jí)市。

    補(bǔ)助一次性直接撥付銷售單位

    根據(jù)《方案》規(guī)定，凡是購(gòu)買純電動(dòng)汽車整車（指包含電池系統(tǒng)，插電自充模式）的，由汽車銷售企業(yè)按扣除補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)金額后的價(jià)格銷售給用戶，購(gòu)車補(bǔ)助款一次性直接撥付給汽車銷售單位（如4S店）。

    購(gòu)買純電動(dòng)汽車裸車（指不包含電池系統(tǒng)、換電模式）的，由汽車銷售企業(yè)按扣除補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)金額后的價(jià)格，將裸車銷售給用戶，裸車購(gòu)車補(bǔ)助款一次性直接撥付給汽車銷售企業(yè)；由電池運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)提供電池及充換電、維護(hù)保養(yǎng)等服務(wù)，電池補(bǔ)助款一次性直接撥付給電池運(yùn)營(yíng)商。對(duì)使用鉛酸動(dòng)力電池的車主，由電池運(yùn)營(yíng)商提供1年或1萬(wàn)公里（以先到者為限）的免費(fèi)充換電，按0.35元/公里對(duì)電池運(yùn)營(yíng)商予以補(bǔ)助；對(duì)使用鋰動(dòng)力電池的車主，由電池運(yùn)營(yíng)商提供2年或2萬(wàn)公里（以先到者為限）的免費(fèi)充換電，按0.5元/公里對(duì)電池運(yùn)營(yíng)商予以補(bǔ)助。

    購(gòu)買電動(dòng)公交車（包括插電自充、換電模式）的，購(gòu)車補(bǔ)助款一次性直接補(bǔ)給公交公司，同時(shí)享受公交車更新財(cái)政補(bǔ)助政策，但補(bǔ)助總額不超過車價(jià)的50%。電動(dòng)公交車補(bǔ)助僅限于金華市區(qū)范圍，暫不享受運(yùn)行補(bǔ)助。

    市區(qū)個(gè)人限購(gòu)

    新能源汽車1輛

    據(jù)介紹，相比之前的實(shí)施方案，這次補(bǔ)助車型范圍更廣，除康迪外，還增加了青年、眾泰等多款新能源汽車。

    此次推廣的車型主要是我市企業(yè)生產(chǎn)的列入工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》、可在金華正式上牌的新能源汽車，經(jīng)市政府批準(zhǔn)，可以追加列入金華市新能源汽車推廣應(yīng)用車型目錄，并在規(guī)定范圍內(nèi)推廣。

    補(bǔ)助對(duì)象主要面向在金華市區(qū)購(gòu)買的我市新能源汽車推廣應(yīng)用車型目錄指定車型的單位和個(gè)人。其中，單位為在推廣區(qū)域內(nèi)注冊(cè)的法人，個(gè)人為市區(qū)的常住戶口居民或擁有暫住證的合法居民。

    需要提醒的是，居民個(gè)人限購(gòu)新能源汽車1輛，單位購(gòu)買新能源汽車的不得將產(chǎn)權(quán)設(shè)置在個(gè)人名下；單位和居民購(gòu)買新能源汽車，按國(guó)家規(guī)定繳納車輛購(gòu)置稅并自行選擇辦理車輛商業(yè)保險(xiǎn)；享受財(cái)政補(bǔ)助車輛自購(gòu)車之日起3年內(nèi)不得轉(zhuǎn)戶。

    我市正積極申報(bào)

    國(guó)家推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市

    前不久，財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，2013年至2015年繼續(xù)開展新能源汽車推廣。目前，金華正在積極申報(bào)國(guó)家新能源汽車應(yīng)用推廣示范城市。

    根據(jù)規(guī)劃，至2015年，我市節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)營(yíng)規(guī)模力爭(zhēng)達(dá)到2000輛。其中純電動(dòng)乘用車（公務(wù)、私人、出租）400輛，純電動(dòng)公交車100輛，純電動(dòng)專用車（租賃、公共服務(wù)）1500輛。新建充換電站5座，換電站12座，公交車專用充電站1座，充電樁110個(gè)；建立15個(gè)節(jié)能與新能源汽車維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，初步建立節(jié)能與新能源汽車配套服務(wù)體系。

    “一旦獲批成為國(guó)家試點(diǎn)城市，將有力促進(jìn)我市現(xiàn)有新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人說，屆時(shí)，市域外品牌的新能源汽車同樣可在本地推廣銷售，享受國(guó)家補(bǔ)貼，此外，在郵政、物流等公共服務(wù)及公務(wù)領(lǐng)域也將進(jìn)一步加大推廣力度。

    新政助推電動(dòng)汽車駛?cè)氚傩占?/P>

    生產(chǎn)廠家吃了定心丸

    “整整10個(gè)月的政策真空期終于結(jié)束，讓新能源汽車生產(chǎn)廠家吃了顆定心丸?！鲍@悉市區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施新方案出臺(tái)，金華康迪新能源車輛有限公司總經(jīng)理應(yīng)進(jìn)鋒興奮地說，現(xiàn)在我市出臺(tái)了新能源汽車推廣應(yīng)用的地方補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)廠家、對(duì)消費(fèi)者是利好。

    據(jù)了解，根據(jù)國(guó)家政策，只有被列為國(guó)家級(jí)新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市，才能銷售、上牌以鋰電池為動(dòng)力的電動(dòng)汽車。2011年8月，金華被確定為浙江省首個(gè)地級(jí)市新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市，但只能銷售、上牌鉛酸電池的電動(dòng)汽車?？档闲‰娕苁褂玫氖倾U酸電池，眾泰電動(dòng)汽車使用的是鋰電池。為推廣新能源汽車，市政府出臺(tái)地方補(bǔ)貼政策，對(duì)本市生產(chǎn)銷售的電動(dòng)汽車給予專項(xiàng)財(cái)政補(bǔ)貼，市民購(gòu)買康迪、眾泰、青年公司生產(chǎn)不同的純電動(dòng)汽車可以享受不同的補(bǔ)助?？档闲‰娕苊枯v售價(jià)是4.3萬(wàn)元(不含上牌和保險(xiǎn)等費(fèi)用)，按照我市推廣新能源汽車的補(bǔ)助政策規(guī)定，第1~500輛的購(gòu)車者，每輛可獲政府補(bǔ)助3.2萬(wàn)元；第501~1500輛的購(gòu)車者，每輛可獲補(bǔ)助兩萬(wàn)元；第1501~3000輛，每輛只能獲得補(bǔ)助1.6萬(wàn)元。到2012年6月底，首批推廣的500輛使用鉛酸電池的康迪小電跑全部賣完，金華成了全國(guó)電動(dòng)汽車個(gè)人擁有量最多的地級(jí)市。

    而眾泰鋰電池電動(dòng)汽車，售價(jià)是15萬(wàn)元，雖然每輛補(bǔ)助8萬(wàn)元，但市民買一輛眾泰鋰電池電動(dòng)汽車，花費(fèi)和購(gòu)買便宜的燃油汽車差不多，綜合充電、上牌等因素，市民購(gòu)買新能源汽車以康迪小電跑為多。由于10個(gè)多月的政策真空期，康迪小電跑的市場(chǎng)推廣放慢了腳步，銷量自然也受到一定影響。

    “只要列入國(guó)家級(jí)新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市，市民購(gòu)買新能源汽車既能享受國(guó)家財(cái)政補(bǔ)助，又能享受地方財(cái)政補(bǔ)助，對(duì)消費(fèi)者來說最好不過。”應(yīng)進(jìn)鋒說。據(jù)了解，國(guó)家發(fā)改委對(duì)地方已出臺(tái)推廣應(yīng)用新能源汽車政策的城市，將優(yōu)先審批國(guó)家級(jí)新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市，目前我市已申報(bào)國(guó)家級(jí)新能源汽車推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市。從去年6月起，康迪公司也已開始投產(chǎn)鋰電池純電動(dòng)汽車。

    消費(fèi)者圓低碳出行夢(mèng)

    去年3月10日，市第一中等職業(yè)學(xué)校老師丁一鳴享受財(cái)政補(bǔ)助3.2萬(wàn)元，自掏2.4萬(wàn)元，把一輛銀灰色的純電動(dòng)汽車康迪小電跑開回了家。丁老師不僅用這輛康迪小電跑上下班代步，還開著車到外地。前天，丁老師駕車去了浦江，中途在朋友家充了電，還去了趟義烏蘇溪，往返里程達(dá)190公里。“只要充足電，計(jì)算好行駛里程，最高時(shí)速能達(dá)到70公里的小電跑也能上高速公路?！倍±蠋熣f。

    新車買來沒幾天，丁老師花了4000元到浙江德勝新能源科技股份有限公司定做了兩塊尺寸分別為1.31×0.98米的多晶硅太陽(yáng)能電板，加裝在新車車頂。經(jīng)過測(cè)試，在連續(xù)晴天的情況下，利用太陽(yáng)能電板充電，續(xù)航能力可增加20公里，能夠達(dá)到100公里。

    “交強(qiáng)險(xiǎn)1080元，充電電費(fèi)400元，5000公里保養(yǎng)一次，一次120元，加上小修理等費(fèi)用，一年用車成本2000元左右?！倍±蠋煹男‰娕芤呀?jīng)跑了19200公里，沒有出過什么大毛病。

    市民王女士算了一筆賬：一輛1.6排量的家用轎車，按年行駛1萬(wàn)公里計(jì)算，每年使用汽油800升以上，折合6000多元，而一輛小電跑年行駛1萬(wàn)公里，電池充電電費(fèi)只需500多元，用車成本不到汽油車的1/10。

    油價(jià)高漲、環(huán)保問題越來越突出，節(jié)能、零排放的新能源汽車受到市民歡迎。“三個(gè)多月前我就想買輛康迪小電跑，以前因?yàn)椴皇墙鹑A市區(qū)戶口不能買，現(xiàn)在只要擁有暫住證的合法居民就能享受補(bǔ)助政策，我前天已經(jīng)到廠家預(yù)訂了一輛?！弊蛱?，在市區(qū)某企業(yè)工作的永康人陳方其告訴記者。